LUXGEN 5 SEDAN的自製率有沒有提升啊??

棒球迷

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樓主

2011-12-17 13:52

轎車研發有一段時間了　且前面開發了兩款休旅車的經驗

而這經驗有沒有讓轎車內部的自製率　相對M7和U7來的高呢？？

2011-12-17 13:52 發佈

文章關鍵字 LUXGEN 5 Sedan 自製率

binglien

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2樓

2011-12-17 14:02

棒球迷 wrote:
轎車研發有一段時間了...(恕刪)

自製率?

Apple 的產品自製率多少?

有的品牌從頭管到尾

像三星

有的品牌從頭作到尾

沒有規定品牌應該要有多少自製率

ID, 人機介面等使用者體驗設計經銷體系管理品牌對消費者溝通售後服務

這些會接觸最終消費者/使用者的品牌來多注意這些才是

誰去製造不是重點重點是品牌有沒有能力了解市場開出規格

並能有效認證與指導供應商的製造流程與品質

那才是品牌要幹的事

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棒球迷

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樓主

2011-12-17 14:36

binglien wrote:
自製率?Apple ...(恕刪)

可那是Apple的專利啊　　人家要是沒技術還能到處告別人嗎??

可納智捷內部一些外來的技術　難道那是屬於裕隆的專利嗎

自製率越高當然越好啊　車的價格更可以由品牌來掌握啊

你看變速箱就來自日本日幣一升值　納智捷　甚至國產車當然無可幸免也會跟著一起升啊

還有人家要是地震海嘯　停了生產線　台灣車廠該怎麼辦　所以自製率越高當然越好啊

你看韓國車廠需要擔心這些問題嗎??　他們更樂見日本車廠重創呢

^^

kameya

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4樓

2011-12-17 15:09

自制率一向都蠻高的除了變速箱跟渦輪
但是到了轎車除了引擎調校
其餘研發幾乎不假他人之手

棒球迷

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樓主

2011-12-17 15:30

kameya wrote:
但是到了轎車除了引擎調校
其餘研發幾乎不假他人之手...(恕刪)

轎車的變速箱同樣用AISIN的

渦輪來自三菱　啥時候變裕隆研發的啊??

^^

binglien

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6樓

2011-12-17 15:54

棒球迷 wrote:
轎車的變速箱同樣用AISIN的

渦輪來自三菱　啥時候變裕隆研發的啊??)

Apple 現在有用自家的 CPU? RAM?

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toj32152548

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7樓

2011-12-17 16:06

聽說底盤是用23青鳥的~ 沒圖沒真相

棒球迷 wrote:
轎車研發有一段時間了...(恕刪)

...........................

金龍湖

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8樓

2011-12-17 19:14

大家誤會了！

版大是恨鐵不成鋼型的魏徵！

自製率代表一個車廠的依存度！

跟自主研發設計是一樣的重要！

雖然拿現成的比較好又容易！

但是在艱難時的存活度就很低！

這是現代的人最大的問題；沒有危機意識！

他們永遠不會懂什麼是困難時期！

這真的非常重要！！！

eclair_lave

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9樓

2011-12-18 0:38

渦輪.變速箱.引擎控制電腦.各類原件等這些其實早有國際勢力已底定的專業製造大廠
汽車業裡零組件供應鏈早就是沒多少家新手能切入，如同地盤國界劃分清楚的局面

即使是日產這類大廠有時候也是必須採用他廠的產品，R35不是使用自家的變速箱有影響到它的評價嗎?

人家渦輪廠是從二戰時玩起得你比得過?人家變速箱廠規模比你車廠還大你比得過?

紮實點等規模真的大到那個程度有餘力發展附屬零組件再講

binglien

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10樓

2011-12-18 1:31

eclair_lave wrote:
渦輪.變速箱.引擎控制電腦.各類原件等這些其實早有國際勢力已底定的專業製造大廠
汽車業裡零組件供應鏈早就是沒多少家新手能切入，如同地盤國界劃分清楚的局面

即使是日產這類大廠有時候也是必須採用他廠的產品，R35不是使用自家的變速箱有影響到它的評價嗎?

人家渦輪廠是從二戰時玩起得你比得過?人家變速箱廠規模比你車廠還大你比得過?

紮實點等規模真的大到那個程度有餘力發展附屬零組件再講

沒錯

要 LUXGEN 去研發變速箱

就像要求當年還在台灣的 Acer

要他們去研發 CPU 一樣的可笑

現在是 Intel 大間

還是 Acer? orz

靠 Final product 銷售和售後服務賺錢

又不是靠 component 賺錢 ^++^

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