有沒有人從後方看，覺得Luxgen的後懸吊長得很不好看

CarDoctor

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樓主

2011-06-15 20:25

後懸吊好像很廉價的樣子,好像卡車的連桿

2011-06-15 20:25 發佈

文章關鍵字後方 Luxgen

eclair_lave

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2樓

2011-06-15 20:49

簡單的懸吊設計也能作出不錯的乘坐質感與操控回饋(當然還是有其極限就是了)

另外它的懸吊是為了兩個理由放低的

jovi368

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3樓

2011-06-15 21:15

CarDoctor wrote:
後懸吊好像很廉價的樣...(恕刪)

這可是嚴先生嚴選的 1986年雷諾高科技底盤

anthony2010

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4樓

2011-06-15 21:23

1986年??? 雷諾高科技底盤
25年前也... 這也太久以前了吧 ?

蛤蟆油俠

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5樓

2011-06-15 21:32

anthony2010 wrote:
1986年??? 雷...(恕刪)

果然又要開始誤導其他人了...

alfawa

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6樓

2011-06-15 21:41

anthony2010 wrote:
1986年??? 雷...(恕刪)

先不討論年份的真實性..

以目前這種價位的車.. 操控和舒適度比他優的車不知道有哪些啊??

之前很少接觸這種MPV.. 原本以為重心高.. 坐後座的人應該會暈車..

沒想到開起來還滿穩的.. 空間大很適合長途旅行...

現在載家人都開這台.. 雖然有時只是兩個人去買早餐..

peace maker

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7樓

2011-06-16 0:47

anthony2010 wrote:
25年前也... 這也太久以前了吧 ?...(恕刪)

一些笨台灣人最喜歡的TOYOTA、NISSAN的新車更是一堆幾十年前的老懸吊、老底盤，

各車廠的一些設計原本就是做一些小修改沿用下去，

尤其日本人最會省這一套。

2sc

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8樓

2011-06-16 6:28

使用這種懸吊的原因，是為後艙保留最大的空間，是權衡各種得失後的選擇。
而且並不能以使用哪種懸吊方式，就直接判斷其性能好壞，調校的好壞才是重點。
Luxgen的底盤調校算是非常出色的了！
現在大陸品牌的車子都是標榜四輪獨立懸吊，但很多車底盤剛性不夠，調校也爛得可以。

BarnettLin

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9樓

2011-06-16 10:39

真的要去試開過(最好是直接擁有)，才會真正了解到SUV MPV的優點....而不是從資料上去評價一台車，這樣的話就不用試車手了......

CarDoctor

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樓主

2011-06-16 12:12

如果急轉彎,不知這車會不會翹孤輪?高速140Km緊急剎車,不知會不會車尾跑到車前?