SUV 7人座的官方油耗比5人座的油耗要更好.....

請問版上有人知道為何Luxgen官方網站上的7人座油耗比5人座的還優?何解?

旗艦型(5+2人座), 1800Kg, 測試值平均油耗Km/L=9.5
4WD旗艦型, 1915Kg, 測試值平均油耗Km/L=8.4
旗艦型, 1800Kg, 測試值平均油耗Km/L=8.9

感謝您的說明。
2011-02-25 16:07 發佈
可能電腦程式更新??
供油不同?換檔時機不同?
有太多可能
就像加了張椅子為何重量相同

但我自己相信的是:
因為這是能源局公佈的油耗

從以前到現在
能源局的油耗雖然大多可信
但常發生不合理的數據
如果比較一些進口車原廠油耗數據和能源局的數據
就常會有「驚喜」


2輪跟4輪驅動的差別吧!
d.y wrote:
請問版上有人知道為何...(恕刪)

芭樂B wrote:
2輪跟4輪驅動的差別...(恕刪)

同為2WD: 8.9 vs. 9.5(5+2座)
Cloudy Shiau wrote:
同為2WD:...(恕刪)


您說的沒錯,這就是我不解的地方,如果是用算出來的,那是用什麼方法算?照官方資料上面的邏輯,同樣2WD,人坐的越多,就越省油?這還真是神奇阿。
d.y wrote:
您說的沒錯,這就是我...(恕刪)

之前有看到網友分享說
油耗測試是把實車架起來在滾輪上
然後用人員在車中模擬行駛和換檔(例如高速開多久低速開多久)
所以如果是人員操作其實是有誤差的
且誤差很多決定於人員素質(和道德)
(也就有機會.....)
我比較不瞭解為何不能用電腦模擬去控制油門
這樣也誤差也比較小
反正這也算實驗室的模擬油耗呀

我還沒查實際油耗測試流程
不過能源局的歐規、美規的規範應該都很清楚
查到時再分享
SUV 5人座=小客貨兩用
SUV 5+2=小客車

小客車和小貨車要求的節能標準不同,
小貨車 1800~2400cc 歐盟1999/100/EC 只要10.6以上就是一級,
小客車 1800~2400cc 歐盟1999/100/EC 必須13.6以上才是一級,

至於測試時,小貨車/小客車的行車型態是否不同? 我就不清楚了!
業代殺手,斷人財路!
到底油耗是多少,官方還搞不清的話,這個...有點亂套吧
flycode wrote:
SUV 5人座=小客...(恕刪)

有任何法規規定客車和客貨車油耗測試方法不同嗎?
不然提到這點完全不知道意義為何

補充:
認真查了一下能源局
樓主車重資料有差異
這可能是淨重和乾重或不同重量標示的差異
能源局的車重是車重還要加一個駕駛的重量
但我沒查到能源局有U7 4WD的油耗(這樣應該無法掛牌吧?)
以客貨車測試的有:
車 型 排檔型式 門數 排氣量(c.c.) 參考車重(kg) "耗能標準" 市區 高速 平均

LUXGEN7 U722T G91SMCA A5 5D 2198.0 1891.0 7.7 6.58 11.28 8.9
LUXGEN7 U722T G91SHCA A5 5D 2198.0 1874.0 7.7 6.58 11.28 8.9
LUXGEN7 U722T G91SPCA A5 5D 2198.0 1947.0 7.7 6.58 11.28 8.9
LUXGEN7 U722T G91SDCA A5 5D 2198.0 1953.0 7.7 6.58 11.28 8.9
4種車重油耗全相同
這還好因為像歐洲一種車型有時車內配備不同(會有不同車重)也都沿用相同油耗

最來重點來了
小客車測試的:
LUXGEN7 U722T G91SPPA A5 5D 2198.0 1980.0 9.1 6.99 12.04 9.5
1980kg的車重都重於以上四個車型
但油耗9.5

重點是『耗能標準』
在小客車這級距為9.1
如果以前4個車型的8.9是不會通過的

所以請相信「Luxgen」和油耗測試人員的『良心』
後來的車型是有重新調校的!!!


官方測試油耗可以參考
不需要絕對的相信
光是市區油耗跟郊區油耗
時速定在多少就影響很大了
時速定在80對A車某檔位剛好是最佳出力,對一樣的B車
可能因為齒比不同,並不是在最佳出力 
以手排的話,三檔四檔五檔都可以開到時速80
但是油耗就不一樣了


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