請參考
納智捷官網http://www.luxgen-motor.com.tw/news/News-Detail.aspx?_sei_=98FF6DD06546400194EB4398D53C910D
keypower wrote:
整個召回的計劃看起來...(恕刪)
這才是真正對熄火事件的招回公告!!!!
身為車主的我, 對於納廠肯短時間二度召回給予鼓勵!
一堆不明事理, 還在那邊以小人之心度君子之腹的人,
總該知道我為何說一兩天內那份新聞為何是煙霧彈了吧?
不管你們的身分為何, 請摸著良心與道義責任說話, 打任何迷糊仗,
絕對都有因果輪迴, 看是現世報還是債留子孫罷了!
是納智捷自己沒做好!
Jet Ranger wrote:
這個召回，有誠實地告...(恕刪)
熄火原因為"油壓幫浦壓力超載"
這是非常有可能的
(也符合救難大所說，下山轉彎時熄火的環境)
大家可以試試
在怠速時
不管任何車種
(除了電動方向機外)
由皮帶帶動方向機幫浦的車種
只要方向盤轉到底
轉速就會提高
因為幫浦油壓負載提高，導致引擎負荷也提高(轉速下降)
方向機壓力開關就會提供訊號給電腦
進而提高引擎轉速
這跟蓄電瓶與發電機關係不大
甚至可以說沒關係
只不過就是因為這各小零件(一各了不起千把塊)
憑良心說
因為依照一般的車種的方向機油壓開關
就是很單純的ON-OFF而已
構造很簡單~~~
這個零件漏油時有所聞
但竟然新車就出這種包
這這這....也未免太....
真不知道是零件QC出了問題
還是壓根就是設計不良(壓力數據設定錯誤)
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