關於行進間熄火

關於行進間熄火的事件，一些簡短的分析及心得與大家分享，希望能對大家有所幫助。我不是很專業，也請大家補充與指教。

引擎熄火的狀況，粗分為引擎本體(機械)的問題，以及電系及控制(電氣)的問題。

引擎本體的問題，包括引擎積碳、油嘴堵塞、油路不順、提速器故障...等等，都會使引擎在怠速或接近怠速的狀態下容易熄火，許多老車在等紅燈時容易熄火就是這類情形。但是在行進中由於引擎轉速較高，即使短時間斷油，或火星塞不良，也不會立即熄火。車廠會說行進中不可能熄火就是基於這個理由。所以即使引擎老舊或狀況不太好，也不太可能在高速公路上突然熄火。

而電系及控制的問題，因為現在的汽車電腦化的控制程度非常高，包括控制、點火、以及引擎監控...等等，非常的複雜，任何一個小問題都有可能造成非預期的狀況。若是因電控的問題而造成引擎熄火，則可能在任何情況下發生，而這部份也難以預防。不過汽車電子的可靠等級都很高，監控預警也愈來愈多，因為電控問題而熄火的機率應該非常非常小。倒是因發電機或電瓶問題而導致熄火的案例，似乎很多車廠都發生過；其實監控電瓶不是很難，印象中應該很多車都有這個警示，不過也許車主不一定有注意到。

以救難協會大的案例來看，我認為是引擎本身的問題，在怠速下容易熄火。從北橫下山的途中，由於長途下坡可能一直在踩煞車，引擎接近怠速的狀態，而接近彎道時速度再放慢，就造成了引擎熄火。尤其煞車、動力方向盤、冷氣等都是引擎直接帶動，如果引擎本來就在怠速，在進彎時一踩煞車又轉方向盤，引擎一下拖不動就熄火了。後來到宜蘭市區內也是一樣，因紅燈而打N檔滑行，雖然車速仍快，但引擎其實已經是怠速了，煞車一踩，一口氣喘不過～又熄火了。

無論如何，車子怠速會熄火絕對是有問題，但是只要改變駕駛習慣，就可以避免災難發生！
車子減速時不要打N檔，引擎轉速會隨著車速一起緩緩下降，一方面發揮引擎煞車的效果，另一方面煞車系統也仍舊由引擎帶動保持較充沛的動力，等到引擎轉速接近怠速時即使熄火，車速也已經降到十公里以內，煞車也還會有足夠動力煞停。
而長途下坡時，也要避免只靠踩煞車控制下滑速度，一般自排車都有低速檔(1、2或S、L)，這就是要在下坡時作為引擎煞車用的。如果一直只用D檔跑長途的山路，很可能會把離合器燒壞，一直踩煞車也可能使煞車過熱，甚至煞車動力不足。LUXGEN則可以切到手排模式，視車速和印擎轉速換檔，就可以保持適當的車速下坡。我從陽明山上一路下來，只有在過大彎前才需要稍微踩一下煞車，沿路引擎轉速一直保持二、三千轉，煞車油門都不用踩，而且這種轉速下引擎絕不會熄火，煞車也不會動力不足。

如果真的是引擎的問題造成怠速熄火，坦白說我覺得任何車廠都無法完全避免，尤其是車齡高狀況多了以後。但是如果保持良好駕駛習慣，並不會造成很大的危險，只是會很糗！不過如果是電控系統造成的熄火，就會是大問題，也許就要召回才能解決了。

特別要說的是，雖然很多人說LUXGEN是電子花車，不過引擎和行車儀控系統跟THINK+等輔助系統完全是獨立開來的，一點關係也沒有。

當然，最後還有一種情況會造成車子熄火，就是車子沒油了啦！