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請Luxgen MPV、SUV車主共同探討它的底盤到底如何……

開了Luxgen MPV近半年兩萬公里,說實在的我最滿意的是它那Q度及操控極佳得底盤!!

之前我除了開過BMW X5 還開過CRV一年半、Mazda MPV一個月、Lexus RX300 2年

其中我感覺最好的底盤是X5、最差是Lexus RX300!!

但是自從去試過Luxgen MPV就對Luxgen MPV底盤著迷!因為這底盤太令我感動了!!

買車之後半年開了近兩萬公里上山下海,真的非常佩服這個奧地利MATRA 的新底盤!

Luxgen MPV的底盤不是雷諾的 是源自於MATRA 再改良過後的新底盤,是重新設計過的!
至於Luxgen SUV的底盤應該是延用Luxgen MPV的…

MATRA是專門生產底盤的一家大公司! 雷諾曾使用此休旅車底盤…
該車型停產 納智捷轉而向MATRA購買製造版權使用在新車型上所以不是雷諾的底盤
根據LUXGEN發給媒體的新聞資料,
這具底盤在設計之初的確參考過Renault Espace的參數,
也就是從MATRA購得的智慧財產權,
在設計過程中則請Magna International做技術顧問,
包括車架結構與懸吊型式的設計,
最後再由英國Prodrive進行懸吊調校。
所以嚴格來說,Luxgen7 MPV的底盤與Espace沒有具體關聯,
裕隆汽車對於這塊技術平台也有100%的智慧財產權。

請Luxgen MPV、SUV車主共同探討它的底盤到底如何……
2010-09-05 12:37 發佈
我是MPV7的車主

目前行駛一萬一 住在北投 所以常上陽明山

也爬過武陵 梨山 中橫 大禹嶺 蘇花

本車馬力比同級車順暢很多 主要還是因為渦輪加持

在山路上跑 也比我以前開的車好很多

之前是A32 CEFIRO跟SOLIO

底盤評價 我是正面肯定!
jc2000p wrote:
開了Luxgen MPV近半年兩萬公里,說實在的我最滿意的是它那Q度及操控極佳得底盤!!

之前我除了開過BMW X5 還開過CRV一年半、Mazda MPV一個月、Lexus RX300 2年

其中我感覺最好的底盤是X5、最差是Lexus RX300!!

但是自從去試過Luxgen MPV就對Luxgen MPV底盤著迷!因為這底盤太令我感動了!!

買車之後半年開了近兩萬公里上山下海,真的非常佩服這個奧地利MATRA 的新底盤!

Luxgen MPV的底盤不是雷諾的 是源自於MATRA 再改良過後的新底盤,是重新設計過的!
至於Luxgen SUV的底盤應該是延用Luxgen MPV的…

MATRA是專門生產底盤的一家大公司! 雷諾曾使用此休旅車底盤…
該車型停產 納智捷轉而向MATRA購買製造版權使用在新車型上所以不是雷諾的底盤
根據LUXGEN發給媒體的新聞資料,
這具底盤在設計之初的確參考過Renault Espace的參數,
也就是從MATRA購得的智慧財產權,
在設計過程中則請Magna International做技術顧問,
包括車架結構與懸吊型式的設計,
最後再由英國Prodrive進行懸吊調校。
所以嚴格來說,Luxgen7 MPV的底盤與Espace沒有具體關聯,
裕隆汽車對於這塊技術平台也有100%的智慧財產權。
...(恕刪)


Luxgen MPV我開的感想完全相同!!

jc2000p wrote:
開了Luxgen M...(恕刪)

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MATRA是專門生產底盤的一家大公司!
雷諾曾使用此休旅車底盤…
該車型停產 納智捷轉而向MATRA購買製造版權使用在新車型上所以不是雷諾的底盤

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這句話有點矛盾, 購買版權, 那仍然是雷諾的底盤阿@_@


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這具底盤在設計之初的確參考過Renault Espace的參數,
也就是從MATRA購得的智慧財產權

在設計過程中則請Magna International做技術顧問,
包括車架結構與懸吊型式的設計,
最後再由英國Prodrive進行懸吊調校。
所以嚴格來說,Luxgen7 MPV的底盤與Espace沒有具體關聯
裕隆汽車對於這塊技術平台也有100%的智慧財產權。
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這幾句話也很矛盾, 又參考參數又購買版權, 卻沒有具體的關聯@_@?????
頂多是沿用並加以改良+專業調校吧...
這是文字遊戲嗎?? 怎麼覺得很像業代那種似是而非的用詞??
應該不是本身也有買車的業代吧??

另外雷諾底盤很差嗎? 為什麼要急著否認?
我也覺得Luxgen MPV很好, 但原po對納智捷的支持度還真是超高的

我只是開普通車的路過上班族, 沒有要為什麼車廠護航, 只是言論還是要公正才是...
樓主你知道嗎
我是為了回你文才辦此帳號的所以今天才辦你不要太開心
各位板友
很容易可看出來jc2000p、張吳興這兩位的帳號使用者是同一個人
我強烈懷疑是一業代
moile01的管理員可以來看看~~~
bullshat wrote:
樓主你知道嗎我是為了...(恕刪)


“我是為了回你文才辦此帳號的所以今天才辦你不要太開心……我強烈懷疑是一業代
??”


事實越辯越明……沒有關係!你就把我當成LUXGEN的業代也沒有關係!

我想每個滿意Luxgen MPV的車主都會是LUXGEN的超級業代好嗎?!!

再一次說明︰一個底盤的開發費用將近50億台幣!

MATRA不可能為每一款車設計一個底盤!!

而是一個底盤賣給很多車廠,車廠可能再加以修改!懂了嗎?

Luxgen MPV的底盤不是雷諾的 是源自於MATRA 再改良過後的新底盤,是重新設計過的!

至於Luxgen SUV的底盤應該是延用Luxgen MPV的…

MATRA是專門生產底盤的一家大公司! 雷諾曾使用此休旅車底盤…

納智捷獨立向MATRA購買製造版權使用在新車型上 所以這底盤不是雷諾的專用底盤!!

根據LUXGEN發給媒體的新聞資料,
這具底盤在設計之初的確參考過Renault Espace的參數,
也就是從MATRA購得的智慧財產權,
在設計過程中則請Magna International做技術顧問,
包括車架結構與懸吊型式的設計,
最後再由英國Prodrive進行懸吊調校。
所以嚴格來說,Luxgen7 MPV的底盤與Espace沒有具體關聯,
裕隆汽車對於這塊技術平台也有100%的智慧財產權。

沒有任何推論,
就感覺而言,
我也覺得樓主是業代,
或者從事和業代差不多性質的行業。
張吳興 wrote:
又是個前天註冊的不敢以真面目見人的打手...(恕刪)

文章作者:jc2000p (來自: 219.81.228.?)
文章作者:jc2000p (來自: 219.81.229.?)
文章作者:jc2000p (來自: 219.81.236.?)
文章作者:張吳興 (來自: 219.81.232.?)
文章作者:張吳興 (來自: 219.81.224.?)
文章作者:張吳興 (來自: 219.81.236.?)
1.上面IP表示這2個帳號在重新撥接時後2碼會變動,但前2碼不會變
2.此2位回文互相吹捧取暖

別人在做的事你自己也在做,還如此大言不慚,終於了解為何在這版上如此吹捧了
本人是雷諾SCENIC車主
對Luxgen也頗有好感
SUV如果小台一點.油耗漂亮一點.那我明年換車鐵定是優先考量他的

雷諾底盤不好嗎
我倒覺得車主們要感到慶幸
Espace 用過的底盤加以改良調校而來的絕對超越一大堆日系車
Luxgen用這種底盤車主們可以放心快樂行駛了...^^

同意
對於發文者極力撇清底盤與雷諾的關係 實在也很不解
站在巨人的肩膀往前看 其實不必去否定巨人的存在
法系車的底盤是屬一屬二的好 發文者其實不必感到不好
如同強調tiida的底盤與雷諾的關係一般 只會提高消費者的好感 不會扣分的
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