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LUXGEN 的零件耐用度 有日系車廠的水準嗎?

話說於某日午後 聽到兩個人之對話 關於LUXGEN 的話題~

大致是其中一人有意換車 考慮 LUXGEN , RVA4 及 CRV-3

另一人回應說:LUXGEN 配備不錯 但是看不見的地方就不知道了

一來該車是新研發的第一代 尚未經過市場上 長時間的考驗

二來該集團主要係將日系車國產化的代工組裝廠及代理進口車

LUXGEN 為降低研發及開模成本 車上零件許多取其旗下拼湊而成.....

接著又說你是貸款買車 LUXGEN 的品質怎樣也還未知 你又不是有的錢人 想換就換

直接建議他 還是考慮 RVA4 或 CRV-3

我聽了之後 這幾天心裡也很想知道LUXGEN 的零件耐用度 有日系車廠的水準嗎?

經的起時間考驗嗎?


就教於各位大大們!!!

PS.若如上述所言 LUXGEN SUV 的 C/P值就是這樣創造出來的囉~
2010-08-06 10:45 發佈

Ben-Boss wrote:
經的起時間考驗嗎?

那當然只能用"時間"來證明了不是嗎? 現在都只能感覺加推測...
Ben-Boss wrote:
話說於某日午後 聽到...(恕刪)


日產和豐田在台灣的車子是誰代工的????

一般零件台灣是不會輸給日本的........

不管在精度上和在耐用度上..台灣車廠其實已經很成熟了
最近在LC網站上看到一堆出小問題的案例
害我本來很想買一台的
現在只好轉為觀望
不然我預計明年過年那時候拿了年終想來買一部...
~~安室奈美惠魂~~
Ben-Boss wrote:
話說於某日午後 聽到...(恕刪)


你不覺得這種發言很自相矛盾嗎?

一面說它的零用耐用度是否有日系零件的水準(質疑零件耐用度是否同日系車零件)

一面又說它為了省成本是用集團內公司現有零件組成的(裕隆不就是生產這些代理日系車零件的??)


如果他是用現有零件組成的不就代表跟現有代理的日系車生產零件是一樣的水準....

這推理不是很掌自己嘴巴??
Ben-Boss wrote:
話說於某日午後 聽到...(恕刪)

通常會共用最明顯的就是一些按鍵,你去看t牌車camry跟vios的車窗按鍵是一樣的
至少luxgen看不出來,另外國產裕隆的台灣零件很多,除了引擎跟變速箱還有電腦外大概都是台灣製的吧
luxgen大概除了變速箱還有一些東西外大概都是相同廠商做的,比如說電機應該是彰機跟士電
Ben-Boss wrote:
我聽了之後 這幾天心裡也很想知道LUXGEN 的零件耐用度 有日系車廠的水準嗎?

經的起時間考驗嗎?



如果以裕隆做車多年的經驗來說,
我相信零件的"耐用度"應該不會太差,
畢竟也已經做車很久了... 配合廠商很多都是很熟悉的

我覺得問題是在於設計, 很多車子的設計是需要時間和經驗的累積...
這不是單純代工就可以馬上學會的東西....
就算是以前品質優良的 Lexus 也不敢保證新款第一批車會沒有設計上的瑕疵
不過依目前來看, Luxgen 還沒有啥重大瑕疵出來.. 小問題應該很快會獲得改善.
但是如果願意等到明年買, 我相信可以買到一個設計品質比較好的車.
自從我買過1998年大改款第一批的 Lexus GS300 後,
我就不願意買第一年大改款出的車了, 差一年怎麼可以差那麼多, 很多問題都修不好
之後我買車都是買第二年出的車, 相較之下
我就開始相信第二年的車設計一定比較好, 反而是第3, 4 年的車進步沒那麼多..

但是重點是, Luxgen 目前的車款我來看對手並不是 RAV4或是CRV,
車子內外空間和引擎的定位都差很大, 不然也不會這麼大賣吧..
1Ds2+400D+1n+28-70mmF2.8L+70-200mmF2.8LISII+58AF-2=手拉傷.
eclair_lave wrote:
你不覺得這種發言很自...(恕刪)


我想他的朋友意思....應該裕隆就國產化自己代工的零件 (PS.但我好奇如此不知有無合約或授權的問題)

若日系母產的核心或專利性零件 用在嚴董自創LUXGEN的車上可能很難吧!!


我想他的朋友要表達的 可能或許是這個意思....
我覺的零組件和電裝品都有一定成熟度,但luxgen的組裝品質應該不值
得讓人用牌價去買它的車,我看了lc club和網路上的一些討論後,隔2天
就退訂suv了(旗艦型),改買vw tiguan 2.0tsi(德國進口),同樣是百萬
級車子,我寧願買有口碑大品牌的車子。
leon8052 wrote:
就退訂suv了(旗艦型),改買vw tiguan 2.0tsi(德國進口)...(恕刪)

年初我家女王入手了Golf 1.4 Tsi
但現在我跟我家女王都有個共識
以後我們不會再買VW的車了
VW的組裝與零組件品質
個人並不認為比裕隆高明...
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