只是怕打到旗下其他品牌吧?
如果是這樣的話[無奈]......可憐的台灣人
期待LUXGEN能出幾款價格真正平實的國產車....
只是怕打到旗下其他品牌吧?
如果是這樣的話[無奈]......可憐的台灣人
只是怕打到旗下其他品牌吧?
如果是這樣的話[無奈]......可憐的台灣人
wumingjin wrote:
不知道大家有沒注意到...(恕刪)
而且整車行路顛頗幅度很大，搖搖晃晃的，乘客不知會不會頭暈?
以上這句話還真看不懂~
luxgen mpv入手8個月也算有一段時間了
論底盤luxgen算中等
比日系硬一些
比德系軟一些
開日系車總覺得軟腳
開德系車也覺得硬了點
luxgen處理坑洞不若日系車舒適
但是彎道及高速超車換道表現也在水準之上
不知道大大喜歡軟的還是硬的
個人倒是覺得luxgen的底盤已經算折衷設定
用於台灣路況恰如其分
至於SUV後軸離地高過低確實不適合朔溪
90%suv以上車主從未越野過
另外10%重口味的可以考慮柴油越野款
柴油引擎涉水機能好很多(機電系少)
這車不是它們的菜
那suv存在的目地是甚呢?
車高~~~~就是車高
比一般車輛高的視野跟撞擊點
雖然較易翻覆
但是實際看過70km/h側翻的mpv(14791nm/degree)
因為遭高速闖紅燈大貨車撞擊後半部
整車以約70km/h打橫翻滾
車體僅外部版件變形
車架無變形
重點:車主無傷
以suv(20043nm/degree)而言
應該算有準備了
想像一台5星滿分的轎車
遇上LSUV等級的車側撞(車頭對上車窗~簡直死定了)
而LSUV等級的車被大型車輛撞擊存活率也高的多
因此推撞跟壓上去真的有差
買LSUV的車主要的亦不過如此(多花的油錢有其代價)
況且有ESC的車較不易翻
車重越重也越不易翻(遭撞擊物變型率越大意味撞擊者重心上昇越少)
想越野~~藍哥柴油版~夠專業
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