但仍有許多問題和擔心沒有排除
而在五月下旬的某個下午帶著女王走進生活館
其實主要是要確定這部車女王是否會喜歡
(女王一直比較喜歡驕車款式,對於高車身的車,她覺得像貨車)
所以咱們一直沒有把SUV列為購車選項
不過這部車真的光外觀就很吸睛
初步在"工程試用車"的靜態賞車後
這部國人的LSUV,居然被女王留校察看囉!
990531預約試乘
路段是車廠規定的路線
繞一圈，平路平路還是平路
車多紅綠燈多
不過路人或其他車內駕駛人的眼睛也都多看著這部車
試乘路段頂多加一個高架橋
這樣根本試不出我的疑問與擔心
例如：雖大扭力，但車身也重，拖得動嗎？
女王與公主都是很容易暈車
許多版大提的車底底盤，是否可以讓女王不認識暈車呢？
約20分鐘的試乘，草草結束
不過女王卻同意先訂車，再等正式發表後，再約試乘
（當天也是第一次帶小公主試乘和看車，她也好喜歡）
結果990607早上再約試乘
路線由我決定
我安排了市區．陡坡．山路．小路．家中車庫停車．高速公路等
一項一項地試試並終結我的疑問
一開始從市區開始
其實開在路上與經過菜市場週邊都沒有因為放大的車身（小弟座駕為1.6房車）
而不習慣或是笨重等感受
雖然side view如同許多版大所言，慢約1~2秒反應
但在轉向前提早撥打方向燈，其實也還ok，反而可以養成提早撥打的習慣
也利於安全駕駛，而side view的畫面，真的可以增加視線寬度
在市區內不管是機車還是行人
都可以看得清楚
接下來選了一個約10%~12%的陡坡，長約200米
先停在起坡處，也因坡度大所以車子略為往後退
接著踩下油門，雖不算輕盈也不會猛爆，但感覺還算夠用
接近二噸的車重，其實還不太感覺她有這麼重
試完陡坡當然就是山路行程了
一開始就遇到前面一台箱型車擋道
一看對向車道沒有車子
小小重踩油門（沒有踩到底）
轉速一下進入3,000多轉
馬上感覺扭力提升（當然渦輪聲也跟著出來）
這樣的超車還不賴，只是引擎聲浪有點大
接著進入山路，左彎右彎再輕踩油加速
說真的不會有很費力的感覺
而且最大的重點
則是女王坐在後坐居然不會感到暈
這個底盤與懸吊設計，的確和許多版大說的，不會很晃
光不會暈車這點，我想打個滿分不算過份
（不過我開車是以一般開車方式，不是很操的那種）
在車上的業代原本以為山區的路線在我開到山頂時就結束
但事實上機車的我
挑了一段小山路（那種二輛車會車有點困難的山路）
進入這段小山路行駛時
陸續遇到幾部車會車
一點不會有大車身的感覺
開啟Eagle view監視畫面也很清楚
在掌控車身狀況真的很讚也很好用
不過真的算是狹路相逢，在快結束小山路前的50公尺
上來了一部RX350，二台龐然大物就交會在這小小的山路上
只不過我一直低頭看螢幕
完全沒有東張西望，安然悠哉地會車
U7的泰然之狀，真的表露無遺呢！
由於家中車庫屋頂不高，所以將車開回家中車庫試停
不管是Eagle view還是倒車攝影畫面
都讓我很清楚與輕易停入車庫
接下來重點是測試尾門開啟時
會不會碰到天花板
還好整個開啟後
約230公分高的天花板還有一小段距離
不會碰到，這也讓我與女王鬆了一口氣
只是原本不大的車庫，停進U7時
感覺好擠喔！U7的車身真的好大
其實看起來真的很氣派呢！
對了，在停進車庫前，我問了業代一個問題
“在車輛行進間，誤觸電動尾門，會不會自動開啟呢？”
業代說：沒有人問他這個問題，只是M7的電動滑門，有安全裝置
只要非排入P檔，是無法啟動的，只是U7的尾門沒有如此試過！
所以我們當然在車庫前一起做了這樣的測試
確實在排檔未在P檔時（即在N檔及D檔）是無法開啟電動尾門的
還好，至少這點是“預先設想”囉！
開始回程，將車開上高速公路
在進入閘道時，稍微重踩油門
時速馬上就來到120公里，接著按下定速器
速度也都維持得很好，加減速也都能正常反應
跟其他國產車的定速器差不多（小弟沒用過進口車的）
就這樣一路平穩地開回車廠
結束這次自由的試駕
也更確定要買下這部車了
不過在試駕過程中，也還是有一些自認的缺點
例如：
1.兩邊後視鏡太大，風切聲在高速公路時特別明顯
2.後置螢幕確實會擋到後門視線
3.排檔時也如同幾位版大說的不順手，尤其是N與P檔有點不明確
4.前座的置杯架很小，中扶手的空間也不太，也沒有二層設計
5.方向盤有點小也不是很有質感，且手肘與門邊或中扶手都有點懸空距離
6.排檔座的飾板，在排檔時會有點撥動（組裝不是很ＯＫ）
7.天窗真的蠻小的
以上為小弟的心得，也謝謝您花這麼多時間看完啦！
補上停入車庫的照片...真的粉大喔!!
換個角度...至少證明是試乘車,可不是交車囉!!期待交車中!我的是鈦銀藍!!
