電動車快速充電的迷思

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樓主

2010-03-18 13:37

請問各位前輩

除了電池交換派外，
EV 快速充電的困難，目前聽到的主要分為兩大派：

以 50KWh 電池為例：
A 派：雖是鋰鐵，但承受大電流充電的能力還是有限！
B派：主要是充電站!要在5-10分鐘左右充飽EV，相關輸配電、充電設備會很可怕！

好像兩邊都有道理，但那個才是最主要原因呢？

實在有點霧煞煞

，不知哪位高人可以解或一下

tkx ~

2010-03-18 13:37 發佈

文章關鍵字電動車迷思

riverpro

riverpro
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2樓

2010-03-18 13:56

這兩個從充電都是原因
這幾年科技進步，但對於能源儲存的技術，卻還是跟以前差不多
燃料電池或許可行，但卻沒人推，不知道有啥困難
需要個強大的動因吧
例如............海平面上昇個一公尺之類

catanddog91

catanddog91
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3樓

2010-03-18 14:02

都重要，

如我充電要220V 500A

我看電線會跟消防水管一樣粗，

如果用440V 250A.

電線一樣會跟手一樣粗，

充電的時候就跟會很刺激，

還要預防接電時候的跳火，很多保護的東西都要注意。

riverpro

riverpro
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4樓

2010-03-18 14:12

A派：
快速充電以提高電壓方式提升充電電流，提高充電電流造成電池溫度升高（因為電池有內阻）
升高之溫度計算公式
以電池內阻所消耗功率換算成熱能
即每4.2焦耳的功可轉換為1卡的熱（此為熱功當量）
因此電池溫度會升高，溫度升高代表電池裡的絕緣、鋰聚合物壽命會降低
嚴重者，融穿絕緣，造成短路or電池內容物爆炸

B派：
50KWh代表50000WH(W代表瓦watt，h代表小時hour）
意即
以A=100安培的電流
V=100的電壓充電（直流不考慮功率因素）
需充電5小時
50000=100x100x5
若欲減少充電時間
則需提高電壓或電流
例如：
以v=1000福特的電壓
A=100安培的電流
充電0.5小時（30分）
樓上也有提到
電線會很粗
超導體搞了很多年
低溫超導仍是個遙遠的目標

實際應用的困難面在這裡

airzard

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5樓

2010-03-18 14:23

迷惑就迷惑，別亂用迷思，"迷思"不是這樣用的。

kameya

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6樓

2010-03-18 15:13

riverpro wrote:
這兩個從充電都是原因...(恕刪)

燃料電池的燃料(氫.氧)很危險容積又大
裕隆旗下的裕器公司跟中山大學技術合作
目前一個單體500w功率成品已完成
體積才是燃料電池的最大敵人
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!PhzQwjCRER9X55Y2_tVYfA--/article?mid=246&prev=252&l=f&fid=7
若能克服高壓儲存的問題
一台氫氧機4萬元起跳
目前有些機車行已使用來清積碳
若加上高壓儲存鋼瓶即可用來填充機車
這樣就有機車行即可補充燃料
這比收入對於電動機車全面上市時
所降低的收入不無小補
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!PhzQwjCRER9X55Y2_tVYfA--/article?mid=299&prev=304&next=297&l=f&fid=1
cmc e-movie 4月上市

nanno

nanno
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7樓

2010-03-18 16:01

kameya wrote:
燃料電池的燃料(氫....(恕刪)

燃料電池也有直接喝酒精, 吃甲醇的.

不過運作時會排出CO2

chankc

chankc
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8樓

2010-03-18 17:17

riverpro wrote:
超導體搞了很多年
低溫超導仍是個遙遠的目標...(恕刪)

低溫超導早已沒問題(還應用在上海磁浮車上)，

是室溫(常溫、高溫)超導仍然無法突破，

如果室溫超導能成功並廣泛應用，

人類科技將大幅進步。

別再迷信昂貴的日貨，把辛苦血汗錢送給他們了！日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性，在這次豐田風暴中，被完全踢爆、一覽無遺！

catanddog91

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9樓

2010-03-18 17:35

kameya wrote:
燃料電池的燃料(氫....(恕刪)

我本身就是測試燃料電池的人員~~~~~!!這個可以討論討論~~~~

至於本土哪一家又在新竹地區的就不用猜了

500W的電動機車~~~如果是算馬達規範的話

瞬間功率會到1.5KW~2KW，這個時候燃料電池就很刺激了~~~~~>"<

但是真實的500W....只能當當平地用的代步車~~~

PS:現有機車時速60輪上功率約2KW

Elvis.G

Elvis.G
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10樓

2010-03-18 18:57

難道電動車的趨勢只是個半調子嗎? 各大車廠都在推電車, 期為環保獻一份心力. 但最根本的加"電"問題, 目前卻沒有決解的方法? 廣設加電站或許是一個方法. 但我實在無法想像每開兩百公里就得坐在加電站喝咖啡半個鐘頭...那時心情會是如何? 當然科技是會不斷續的進步的, 但以現有材質材料的物理限制, 要有爆炸性的突破, 似乎不太容易. 雖然電的能量轉換率遠高於其它的能源, 但如何長久儲存或儲存量的增加卻是一個大問題. 要兩全其美還真的難呀...