今天帶父母去看車子
沒啥時間所以只簡單繞了市區一下
車上坐了五個成年人
體重加起來共有三百五十公斤吧
開起來比預期的有力
時速五十開上市區的陸橋後稍微採一下油門
一下就提升到七十
方向盤輕巧（缺點是只能調高低不可調前後）
煞車足夠一般家庭使用
視野好空間夠大
但大家一致認為
底盤表現沒有家裡的兩台老爺車 XM 來得好
我努力的把速度維持在七十以下(多數在55~65之間)
但太座卻一直覺得我開太快
那父母就更不用說了
可是家裡的舊車同樣的車速乘坐起來卻沒有這種感覺
試駕後反而有點失望
雖然說 MPV 給我的感覺是性價比很高
但偏偏我家最愛的那塊它卻最弱
我家最少開的是一台改的超硬的 156
不要說坑洞
連壓到小小石頭都很明顯
但太座說 156 硬歸硬乘坐的感覺還比 MPV 好
今天我們在路上正在比較 XM & MPV 的優劣
我正好壓過一條補過的長條麵包
大概一尺深橫過整條路面
補的很差較路面突起不少
一壓過大家異口同聲說這感覺很差
接著放慢速度開過被聯結車壓的爛爛的施工路面
MPV 處理的也不好
然後下地下道經過減速路面
一組一組的白線
那震動讓人不舒服
我總覺得 MPV 過坑洞時
傳到屁股下的振動力道很大
接著回彈又快感覺像是阻泥跟不上彈簧
至於高速(80km/hr 以上？)我是不會想去比較的
我今天最快還沒超過七十五
結果父親居然提到他想找 XM Turbo 卻沒人要賣
好像也對 MPV 不是很有興趣
Jimmyyk wrote:
2009-08-30 00:47 by Jimmyyk
拍謝請教一下, XM是哪一台阿?
我有點注意這個問題
CITROEN 雪鐵籠 XM
20年前家裡的第一部車，雪鐵籠 手排 BX GTI 雖然沒XM等級那麼高，
也真是讓人懷念， 的確不能拿低重心的房車跟MPV來做比較，尤其是拿雪鐵籠的液壓懸吊系統
不要說MPV，一般國產的SUV，房車也比不上雪鐵籠的液壓懸吊系統。
那個液壓懸吊，真的神奇就是了，原廠廣告訴求，後輪爆胎還大概可以以很穩定每小時30~40?公里的時速繼續開一段路程。
老人家行動不方便，可以伸高車身，方便上下車。車子熄火後，車身會降低，整個很貼地，不知情的人乍看之下，會以為是四顆輪胎被人刺破沒氣了，或者以為這台車懸吊壞掉了還是改很大。
不過那個液壓球年限一到...漏油...，會讓我想到網路鄉民流傳的一句話，活的精采；修得痛快 XD
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