建議您可以觀察一下您的旅充上面標示,如果是原廠....那上面不就標示 OUTPUT 5V 1A1A = 1000 mA所以放心的用吧!除非..........您的M10不是地球上的產物.........
Jaguartttsai8688 wrote:建議您可以觀察一下您...(恕刪) 小弟是買中古機~ 原持有者 旅充 不見了~~ 我只在 原廠車充上 看到 5.25-4.9v = 1A 等標示太心急,已經買了一個 5~5.4V, 1000MA 的USB充電頭 ~~ 不曉得用它充電會不會傷了 M10 ...也因為對電壓等知識不懂所以才想麻煩大大們給予指點...
如果輸出電壓上限真的是5.4V,那麼到不用太擔心電壓過高的問題,因為原廠車充、旅充的電壓都在5.5V~5.65V之間,這數據是有經過小弟身邊三個不同廠牌的電表量測過。"充電"本來就要電壓高過電池電壓才能達成,而現在鋰電池大多為3.7~4.2V(跟電極材料有關),使用5.5V充電剛好而已,而且M10/M10E這種手機本身還需能夠在一般導航狀態下充電,所以外部的充電器電壓勢必會稍微高「一點點」,這是為了避免手機耗電量大的時候,因為變壓器內部阻抗造成電壓下降,結果反而無法充電,或者充電速度趕不上用電速度。不過要注意有些非原廠的變壓器或USB充電器,外部標籤都寫著5V輸出,但實際上一量測都已達到6V甚至更高,雖然它原始的目的是為了怕充電電流過大,導致輸出電壓不足的負載效應但6V真的有點顧忌,所以非原廠充電器最好還是拿三用電量一下。
Belldandy100 wrote:如果輸出電壓上限真的...(恕刪) 感謝 Belldandy100 大大這麼專業詳盡的說明~ 小弟受益良多! 小弟會想辦法測一下 它的電壓~ 希望可以達到安全的狀態~ 不會傷了寶貝的 M10 才好...再一次的感謝 Belldandy100 大大哦!
fast1123 wrote:感謝 Belldan...(恕刪) 看來真的相當寶貝你的手機我也是為了怕M10E故障後沒零件維修,又買了一隻二手的M10E當零件殺肉用的備品,這隻備品外殼被摔到,邊框有點破損.....不過我只是要他內部的零件和電路板而已。若想更換自己的M10/M10E內部零件,拆解過程可參考國外網站:http://bbs.ppcuser.com/portal.php?mod=view&aid=191
Belldandy100 wrote:看來真的相當寶貝你的...(恕刪) 哇! 大大真是積極! 還備了一支二手的來更換!! 不過小弟沒什麼銀彈~ 這支二手M10 想撐個三年,到時再看看市場狀況來挑新機了... 也謝謝的大分享的 連結哦!
fast1123 wrote:哇! 大大真是積極!...(恕刪) 因為意識到短時間內,不會有定位速度比M10E更快的手機出現(除非GARMIN又跑去找誰合作手機),所以為了避免維修缺零件的危機,只能自己想辦法,孤兒機就是這樣的辛酸啊~~~其實之前在Mobile01有看過一篇相當有深度的GPS設備討論文,知道GPS不是收訊強,定位就快,其中還得牽涉許多高難度的定位運算程序,例如一些消除計算誤差、訊號誤差等等誤差輔助消除技術,才可能讓定位既準確又快速,而這就是GARMIN的關鍵技術,也是其他手機廠商難以達到相同水準的原因。收訊強,頂多就是在金屬反光玻璃紙之下也能收到衛星訊號這項好處,像我拿友人的ST17i去測試,無遮蔽天空下若搭配星圖更新的軟體,可達到45秒內定位的速度,但碰到擋風玻璃貼有隔熱玻璃紙的環境,訊號就會斷斷續續,讓導航變得很「卡」,所以萬一開車迷路,只能停在路邊等定位完成,再調電子地圖出來查路,要一邊開車一邊導航,很可能會"迷航",而M10E基本上完全不用去擔心這種鳥事。