本次參與集訓的有2025年年度排名13名的紅牛盃俄籍選手Yaroslav Karpushin，2025年度排名第11，目前現役的Moto3選手Valentin Perrone，以及預計於今年升上Moto3的馬來西亞新星Hakim Danish，此外還有許多目前正在參加Moto4 Asia Cup（原亞洲天才盃）的可造之材。
- Yaroslav Karpushin
- Valentin Perrone
- Hakim Danish
賽車訓練跟一般的騎乘訓練不同，主要差異在於強度與明確的「目標」，透過賽車學校與車隊人員長年累月累積的經驗，從旁觀察選手們的表現與行為，並即時的給予指示與要求，同時跟其他現役選手同場訓練也有極大助益，藉由近距離觀察來學習操作細節，透過競爭來累積經驗與觀念，高強度、高標準的集訓營就像是沒有積分壓力，卻需要積極表現自己的比賽一般，可以幫助一個車手在短時間內密集的挑戰自我上限，打破成長瓶頸。
（對，沒達到要求會被處罰，通常是一些強度超高的體能項目，集訓沒有在那邊跟你愛的教育，想長大就要先吃苦，大家加油好嗎？）
而賽車訓練，當然要有車，期間教練會有非常明確的指示，參加的車手必須達成教練的要求，透過精準的目標訂定，強迫選手們面對來自教練的課題，不論擅不擅長都不能逃避，不過這些選手都已經在騎輪上動輒60匹的賽車了，為什麼訓練用車卻使用90c.c.自動離合器的小滑胎車？
實際上在訓練時，動力越小的車越需要透過精準的操作與判斷降低動力損失，想要跟上集訓的選手們就必須把每一個動作都做對，當你不再有額外的動力來挽救你的失誤時，操駕的精準度就是水準差異的鑑別點，而本次集訓中品紘以「挑戰者」的身分參加正選選手集訓，表現並不落於人後，更獲得教練與賽車學校的肯定。
而這並不代表品紘已經完全具備正選車手的能力，但在潛力方面已經得到認可，而在集訓過程中透過與教練與選手們的交流，都將成為今年參加選拔的養分。
訓練的不只是技術，正式比賽的強度與疲勞累積是非常驚人的，車手永遠不會有真正意義上的「充分休息」，開始騎乘訓練前的慢跑、訓練中間教練要求的「額外加課」，週末還有爬山訓練接著壓榨體能，然而正式比賽完全不比這些輕鬆，而種種訓練項目都旨在透過體能上的壓榨、騎乘訓練上的高標準，磨練選手們的「心、技、體」，讓選手們在集訓過程中打破自己心裡的舒適圈。
人嘛，總是會不小心就放過自己。
不過這次集訓品紘並沒有參加完全程，由於集訓舉辦期間正好是期末考前，目前依然在學中的品紘必須提前返台應試，在學業與賽車生涯的雙重壓力中依然盡可能做好每一件事情，品紘表示：「這次冬訓讓我更清楚職業車手每天的要求是什麼。先把期末考完成，寒假我會把訓
練接上去，讓體能、紀律和操控精準度繼續往上推。」清楚知道孰輕孰重，也能把握好自己的狀態，也明白眼前的目標需要付出多少血汗，這樣的精神相當可貴。
而今年品紘還有參賽計畫，如果你也覺得這孩子很不錯，不妨到品紘的粉專幫他打打氣啊！
黃品紘的賽車日誌
紀律！紀律！紀律！紀律使你成長！紀律使你茁壯！紀律使你在艱困中也能奮勇向前啊！
我是大Ｋ，我們下次見！
感謝分享&介紹，努力朝夢想前進的人最帥 
