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【MotoGP】中秋節心臟快跳出來 Marquez 勇奪亞拉岡三連冠

從賽季初 Marquez 統治性的比賽表現,到賽季中 Lorenzo 再次重回頒獎台之列,隊友 Dovizioso 也多次以穩定又強悍的風格拿下多次勝利,似乎最近幾場比賽的轉播畫面都是這三位車手,要不是 Lorenzo 在上一站(聖馬利諾)正賽中轉倒,不然頒獎台上依然是這三位"固定班底",而昨天的排位賽也是由他們三位包辦,與賽季剛開始呈現完全不同的態勢;本週的賽事來到西班牙亞拉岡自治區的 MotorLand Aragon(亞拉岡賽道),昨天排位賽當中 Lorenzo 在最後一刻以最快的圈速(1分46秒881)拿下桿位,隊友 Dovizioso 次之,頭排發車的最後一個名額則是由 Marquez 取得。



MotorLand Aragon 是一座擁有完善設之的現代化賽道,在眾車手間都對場地有極高的評價,今天的正賽依然保持晴朗的天氣,在起跑一開始發生令人跌破眼鏡的事情,拿下桿位的 Lorenzo 在起跑的第一個彎角就發生 HIGH SIDE 摔車,直接宣告了今天無緣頒獎台的命運,也讓拿下桿位的良好基礎付之一炬,對此 Lorenzo 也非常懊惱,因為遭遇這樣的亂流,後方的車手也趁機往前鑽了幾個位置,從第九位起跑的 Alex Rins 在比賽的頭兩圈就上到了第三,前進的名次多達六名。



不只是 Rins 衝到第三名,在排位賽拿下第五的 Iannone 也穩穩的在第四的位置伺機而動,但原本相當有競爭力的 Curtchlow 卻在第五圈發生摔車,摔掉他拿下排位第四的良好基礎,沉寂已久的 Pedrosa 對 Iannone 發動超車攻勢,但下一圈位置又回到原本的狀態,Iannone 在本站的狀態真的有別前幾站,前六名的廠車形成第一集團,而 Marquez 與 Dovizioso 之間的差距僅有 0.2 秒。


從第 18 位起跑的老將 Rossi 也在第六圈就衝到了前十名,超越了同樣騎著 YZR-M1 的獨立車隊選手 Zarco,此時跑在第三名的 Rins 逐漸抓到節奏,緊咬在 Marquez 的車尾,但似乎沒有辦法逮到機會發動超車,跑在最前面的 Dovizioso 面對後方的 Marquez 也只能盡力防守,無法繼續拉開兩車之間的距離。

比賽來到第八圈,Iannone 圈速不斷提升,衝進第一集團並貼近 Rins 的車尾,此時場邊傳出 Lorenzo 腿部脫臼的訊息,讓人擔心會不會影響到接下來的比賽,就在 Dovizioso 與後方 Marquez 拉開有 0.7 秒差距的同時,Iannone 也毫不客氣的超越隊友 Rins 順利上到第三名,甚至接近與 Marquez 的競爭之列,被超越的 Rins 似乎受到影響,圈速下滑到與 Iannone 相差有一秒左右的距離。


就在比賽進入最後十圈之時,Marquez 似乎進入了攻擊模式,比剛才的騎乘風格更為激進,與Doviziozo 之間的差距幾乎縮減到 0.1 秒,並裡用左彎卡進 Dovizioso 的內線迅速超越,被攻擊的 Dovi 也沒有因此被影響,持續跟在 Marquez 後方等待機會反擊,此時 YAMAHA 車隊的 Vinales 也一步步挺進到第十名的位置,雖然排位成績不盡理想,但正賽時還是希望能拿下更多的積分。 


Dovizioso 再次超越 Marquez 把位置要了回來,Iannone 也因為前方激烈的攻防而追得更近,甚至在圈速上比前方兩輛車還快,但第二名的 Marquez 非常兇悍,每個彎角看似都能對 Dovizioso 發動攻擊,兩車的前後輪幾乎都快碰在一起,也讓所有觀眾看得冷汗直流,Iannone 雖然快,但前方兩輛車已經拚到你死我活的地步,所以也沒能對前方造成太大影響。


接著 Marquez 晚煞車超越 Dovizioso 之後外拋,出彎又被 Dovizioso 超了回來,Iannone 也趁著 Marquez 的外拋超了上來,但 Marquez 也不是省油的燈,沒兩個彎又把位置要了回來,三車之間你來我往,超車的瞬間觀眾的呼吸都快停止了,跑在第一的 Dovizioso 改跑防守路線,盡可能不讓 Marquez 有機會從內線發動攻擊,但 Marquez 還是從一號彎超越了 Dovi,即使 Dovi 嘗試反擊,但還是不敵 Marquez 猛烈的攻勢,Marquez 逐漸拉開兩車之間的秒差,最後成功在亞拉岡賽車場拿下連續三年的 MotoGP 分站冠軍,Dovizioso 雖然在最後無法繼續對 Marquez 施壓,但還是以精湛的表現拿下分站亞軍。


Rossi 也在比賽的最後幾圈超越 Miller,最後以第八名的成績拿到積分,隊友 Vinales 也以第十名成績完賽,本站除了 DUCATI 與 HONDA 兩大廠隊精彩的互拼之外,最令人驚豔的反到是 Iannone 在本站旺盛的競爭力,除了讓他再次站上第三名的位置,隊友 Rins 也在今天以第四名成績完賽,讓人再次看到 SUZUKI 廠隊強大的一面;目前 Marquez 在積分上已經擁有巨大領先,而下一站比賽將來到泰國武里南賽道進行,祝福大家中秋佳節愉快!


圖片及資訊來源:MotoGP官網
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2018-09-23 22:08 發佈
Lorenzo 被拋飛的那一瞬間,真的傻眼了:




Linus Hsu wrote:
從賽季初 Marqu...(恕刪)


昨天這場真的剩最後10圈最好看
這一場比賽有事沒看到,獲知偶們的羅哥哥竟然……竟然……在第一個彎道就………吃土了,實在真靠北,哎呀呀………不會衰神又開始……找上門了吧,祝福他,都是西班牙弟兄命運那欸差架追,窩密陀佛 阿拉 阿門,大家平安喜樂。
這場後面幾圈好看,精彩度還是輸今年荷蘭站

這場看下來RCV極速沒差很多,93到337、26一開始還有340
但加速性還是有差,機械閥門的優勢還是破解不了?

恭喜93替本田帶來勝利、26也因主場展現久違的競爭性
鈴木兩位這場也不錯,再接再厲...









singal303 wrote:
這場後面幾圈好看,精...(恕刪)


不過今年有時候覺得
怎麼只有M93跑得好
P26跟C35就浮浮沉沉的
難不成其實今年honda車子也不是很好
只是M93天分幫了一把才有現在的成績
有時候會想到這些懷疑
賽車界千古不變的定律:
人要比車兇;


93,他真的辦到了!!
我只能說MM93的天賦 幫了HONDA大忙

就像F1的賓士車隊有小黑一樣

賽車最終除了看車子 還是要看天賦。L99明年說不掉也只能當一個小老二
qwasdf1234zxcv wrote:
這裡有篇文章挺有趣...(恕刪)

近年來最強勢的當然是杜卡提啊!不但能史無前例創造的特種組別參賽,
這種組別在其壯大後就沒那麼優惠了,不就是量廠打造?
還能強迫所有車隊用杜卡提為基礎的統一ECU...跟測試特規輪胎?
更出現曖昧的翅膀規則,一下說禁止一下又說符合規範就可以,
這場的翅膀已到6個...
(可不是每個廠隊都有自己集團的風洞可以玩)

何不說原本本田電控很強,但被封印限制了,還好靠MM93能挽回局面!
不如也來個統一ECU前後的比較?(結果是一定的!因為之前就是用讓比賽更精彩的外衣來包裝)

如果杜卡提主宰MOTOGP就像當年的WSBK一樣,FIM會不會再拿外衣出現?相信是不會的!

現在看MOTOGP好像在看當年WSBK的德州龍捲風....
只希望發展會不一樣
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