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捷克雨站,M牌輪胎粉碎性胎炸!!!

這一場只要有大翅膀+軟胎~賽事後半段一定軟腳

本來大翅膀就是減輕加速浮舉,並維持前輪胎溫(避免加速時前輪溫度驟降)

雨天卻成為致命傷,衛星車隊的GP14.2就不太依賴"排翅",影響不大

AI29一開始就拚太兇,一樣軟胎MM93很懂得適度放慢

只能說輸給氣候,沒辦法讓地面快速乾燥

如果中間要換一次車,可能結果會很不同
erictaco wrote:
這一場只要有大翅膀+...(恕刪)


庫拉記搞了六年終於……拿到分站冠軍!
ywwr wrote:
2002: 4T 990cc...(恕刪)


您好!
我指的是單圈速度啦...
二行程500CC確實沒有跟四行程800CC同場比賽過!
也就是因為四行程1000CC太快,所以降為800CC,

(說好聽是鼓勵響應環保,說難聽也有陰謀存在,很巧某廠2003就參賽了)

卻又改為1000CC用別的規定或藉口限制速度,

如統一ECU,限制參賽引擎數量,限制技術開發,大人裝小孩...
也就出現一堆令人懷疑因廠設事的規定!



erictaco wrote:
這一場只要有大翅膀...(恕刪)


D牌比場上任何車隊都早用大小翅膀,如果雨天必成致命傷,
那車隊設定實在太不應該了,畢竟一出場就是雨戰設定,
至少把大翅膀改成小翅膀吧...
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