問1個門外漢才會發問的題目。 身材矮小瘦弱的選手,從事車輛競賽類比較吃香, 別的不提就拿MotoGp,羅西,羅倫佐這些人。 來說 他們的身材在西方人體型來說都不算特別出色, 當然,必需承認他們後天是為了從事競賽項目 刻意保持體態,所駕馭的車子性能佔絕大多因素,車手本身更重要 你說,你會看到180以上滿身肌肉或肥肉的選手在場上比賽嗎? 。。。 巨石強森。。 所以身材不算出色的人也是有出頭天的時候,只不過要用對環境。
應該說 反應時間與動態視力對於賽車來說比較重要當然身材跟體重也是其中一環如果是四輪 那車手的身材基本上不太影響性能一個100KG 跟50KG的 差了一半體重但是坐上車 車輛總重從1.1頓或1.05頓這樣在馬力重量比上並不會有明顯的差異以摩托車上來看 一個車手的體重大概佔車子的5成到7成170KG左右的車子配上250HP的馬力 是很足夠的 但是加上體重100KG就差距很明顯 因此胖子要參加賽事也是可以但是要挑汽車不過參加汽車比賽沒多久應該也會瘦下去...
大漂客 wrote:問1個門外漢才會發問...(恕刪) 體重較輕的確是佔優勢車手減五公斤應該比工程師把車減五公斤來的簡單另外車手身材歸矮小,不過可一點也不瘦弱賽車對車手的體能要求算很高的特別是越野車賽,騎十分鐘場地的疲累程度大概跟跑3000公尺一樣很多MOTOGP的選手在賽季外常騎越野車來保持心肺功能跟體能狀況
4輪:現在的比賽都有最低限重,賽車都要加鉛塊,以前F-1還會用貧鈾 (核能廢料,地球上最重的物質,所以我懷疑蘇馬克有2隻鳥3粒蛋 XD ) 來加/配重, 所以駕駛體重影響有限......但是車手太重會影響工程師對賽車調整前後配重的自由度....2輪:馬力越小的影響越大 (MOTO 3/MOTO 2),在 MOTOGP 800CC 車輕扭力較小的時代 Pedrosa 表現搶眼,只是年年受傷.....目前 MOTOGP 1,000cc 扭力強,最低限重也一直增加 (因為車手中身材算是最高大的羅西很愛靠杯) 加上目前的 MOTOGP 輪胎(尤其是前輪) 恐怖的抓地力容許激烈操駕,因此現在的 MOTOGP 對瘦小的人較為不利....雖然 2015年的最低限重比去年降低了1KG,但是還是比 800cc 時期重很多....
dohan8850 wrote:公升級的重機車,身材太小很難控制,小鯊都要用身體的力量去克服,看長手長腳的Rossi 騎都不是很輕鬆,小鯊真的很不簡單,這種身材可以騎到頂級的gp, 還是佩服他 所以他的手臂GG了....以前騎比較輕的 990/800 都沒事