看來Stoner終究還是忍不住阿
這會不會有虐菜的成分在,還是回GP的前哨戰
文章及圖片取自 Suzuka Circuit FB
aab1 wrote:
本田造就不少冠軍車手,
對stoner特別禮遇的原因？
我是看友站文章覺得的
感覺中本對Stoner評價還勝於MARQUEZ
對於機械回饋數據給技師相當有用
記憶中是中本說Stoner會想嘗試改變重心移動
但是MARQUEZ與PEDROSA卻說不出來
另個是Stoner相較PEDROSA不會讓引擎轉速掉帶多
相較而言引擎更為耐用
賽後回日本實驗室Stoner用的引擎還可以跑比PEDROSA用的距離多兩倍以上
我想應該是有些根據的
不然HRC不會一直找他來測試廠車
aab1 wrote:
本田造就不少冠軍車...(恕刪)
不只中本
整個HRC包含中本的上司山本芳春也對stoner評價很高
HRC社長更希望將Stoner簽進來做為HRC的職員...
樓上朋友有點說錯了，93跟26並不是說不出來
而是stoner是自幼就苦上來的車手
年輕時的stoner還得自己組裝賽車、調配燃油混合比
對賽車機械機構的了解遠甚於93跟26
才能對賽車整體狀況給予HRC工程人員最快又準確的資訊回饋...
再加上他的天賦對引擎的開發很有幫助
stoner在過彎時不會讓檔位降太多，讓引擎維持在固定的轉速域，避免大開大闔地灌油門
在2011年，FIM還沒限制引擎比賽顆數前，stoner只用5顆就跑完整個賽季
而賽後，引擎回到日本實驗單位檢驗，引擎還能再操上許久
相比26的引擎狀況就天差地遠了...
而被細部分解的引擎，都會被本田完整保存，研究材料結構
對未來的F1跟motoGP引擎開發有很大的幫助
HRC其實已經找好贊助商了
紅牛也會出錢，因為紅牛一直想要簽stoner
並希望本田提供廠車，另外成立一支廠隊
就等stoner回歸
但stoner的老婆不同意他回GP，你已經拿了兩個世界冠軍了還須證明什麼
當然這跟58的意外影響也有關係
stoner其實跟58感情還不錯...
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