L99:
我已經盡了最大努力,比賽一開始起跑就就全力衝刺領先進入第一灣,但是最後輪胎性能衰退影響了出灣加速因此無法反擊M93最後的超越。
M93最後的超越非常侵略性但是公平(aggressive but fair),符合M93較其他車手更具侵略性的騎車風格,不過重點是他的賽車的性能可以容許M93這樣騎,RC213V 可以行駛 M1 做不到的過灣路線,因此在防守 M93 的超越變成非常困難。
M93:
我一開始試著保護後輪(尤其是後輪左側),但是一開始 L99 的速度太快了....出乎意料的快....所以一開始真的很辛苦。
比賽中段開始我的節奏進步了,雖然最後幾圈輪胎性能開始下滑,但是對我而言我更喜歡輪胎已經磨耗後的感覺,因此在比賽末端我還是可以超越 L99 並拉開了些距離。
zakkwang wrote:
L99很有風度讚
換個車品差的車手,大概就要飆些垃圾話了...
MM93後段的車輛穩定性"看起來"很糟糕
抖動非常嚴重(跟L99相比)
真的是心臟很大顆,還敢騎的這麼拼...
L99 昨天最後的關門的動作也沒有多客氣啊...M93要是沒有緊急煞車兩個人都打包了..

其實那個 S 彎入彎右轉的部分 L99 根本不用關門,因為緊接的下一個左彎 M93 就會自動跑到外側失去出彎路線。但是 L99 一開始的關門動作太"用力" 結果車子瞬間拉不回來就把左彎的內線讓出被 M93 給鑽進去。
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
第一次超越,其實l99根本就是硬關門,對照其他人在那邊超車狀況
因為接下來是低速的連續彎,所以不會關門,反而走外側路線
可確保加速,在拚下一彎煞車
而l99選擇全力關門
接下來的彎其實就如同l99說,m1無法走的路線被超越
所以他沒料到mm93車子可以拉回來,走那麼內線超越他
我當時也嚇了一跳,mm93遽然可以把車子拉回來走內線
相比照一般狀況,在第二次超越的那個彎道
如果內線被占據,通常選擇外線超越
因為該彎道下一彎,走外線也是可以取得一定優勢
l99也是比較防守外線,預防rv213v的加速能力
只能說就跟足球守門一樣,猜錯邊了
所以結論,mm93沒摔,大概照一般方式很難擋住
但這站也看到,本田賽車的"某些"優勢已經被m1追上
接下來比賽可能會越來越精彩了
只是今年冠軍還是無懸念
內文搜尋
X



























































































