榮耀與輝煌的鈴鹿8小時耐久賽
在鈴鹿這個歷史悠久的賽道上，每年都會舉辦各種高規格比賽，諸如：全日本Super Formula、F1日本大獎賽、SUPER GT、鈴鹿8小時耐久賽等等，其中最具代表性的就是一年一度的鈴鹿8小時耐久賽，從1978年開辦，並在1980年被FIM列入世界摩托車耐力錦標賽其中一戰。
1984年開始"可口可樂"成為"鈴鹿8耐"的主贊助商，至今已邁入第36個年頭，因此許多人印象"鈴鹿8耐"的logo跟"可口可樂"化成了等號。
鈴鹿賽道
鈴鹿國際賽道位於日本三重縣，現今除了賽車場外，也結合遊樂設施與飯店等功能，為一複合式賽車主題渡假村。
鈴鹿賽道為日本最早的國際級賽車場，由本田技研工業一手催生，1960年代本田宗一郎有感於日本兩輪車界已輾轉至世界各地進行比賽，而日本本土卻只有無鋪裝的淺間高原汽車測試賽道，他深信一個正式的賽道對於賽事成績與摩托車的推廣是極有幫助的，因此下令以本田技研工業資金建造一座賽車場。
賽道全長5821公尺(兩輪)，寬10到16公尺，彎道總計20個，最大高度差達52公尺，賽道表面使用高於世界各賽道磨擦係數的瀝青鋪裝。因其地形高低差與高速、低速彎的穿插出現，被評價為高技術性賽道，也因此鈴鹿(SUZUKA)成為日本賽車的代名詞。
世界級車手的搖籃
鈴鹿8耐可以說是世界車手的搖籃一點也不為過，很多世界知名的車手都曾參加過這場盛宴，諸如：Kevin Magee、Kevin Schwantz、Mick Doohan、Wayne Gardner等車手以及近代頗負盛名的小飛俠Valentino Rossi都參加過。1980年代因應賽事熱潮，日本四大廠也積極將旗下WGP或SBK知名選手投入此賽事，活絡的盛況使得1980~1990年代的鈴鹿8耐有「世界第一賽車選手決定賽」的稱號，日本許多知名車手如平忠彥、阿部典史、加藤大治郎到近年的清成龍一、青木宣篤、秋吉佑耕都在這場比賽活躍過。
近年來由於MotoGP的賽程過於密集，與鈴鹿8耐參賽時程有相衝突，MotoGP車隊為保護選手，因此已看不到MotoGP現役車手一同上場角逐的畫面，但是這個歷史悠久的比賽，還是有許多MotoGP退役或是各國名將積極參與，依舊話題性十足。
2013年鈴鹿8耐特別請到過去的王者Kevin Schwantz復活參賽，與日本選手加賀山就臣、芳賀紀行一組，目標就是取得Schwantz這位偉大王者所欠缺的"一勝"。究竟Kevin Schwantz能否如願以償呢!?讓我們繼續看下去~
基本規則
鈴鹿8耐顧名思義是8小時耐久賽，簡單的說看哪一支隊在8個小時跑最多里程，不管對車手、車輛或是維修技師，都是極為殘酷的考驗；但各大車廠卻躍躍欲試，大家都想證明自己看板車輛的實力，也是市售跑車廣告的大舞台。
其他基本的規則，一隊由2人或3人組成，2人的隊伍可有1位候補車手。比賽開始以傳統的”利曼式起跑”揭開序幕，比賽進行中不限制車手的更換次數與進PIT次數，但一位車手不可連續騎乘超過3個小時。
現今主流參賽車輛為一般市售跑車進行賽事用改裝(類似SBK)，知名的車款有HONDA CBR1000RR、YAMAHA YZF-R1、SUZUKI GSX-R1000、KAWASAKI ZX-10R、BMW S1000RR、APRILIA RSV4、DUCATI 1199以及KTM RC8R，但也允許自行打造”工廠賽車”參賽。
活動第一天為4耐與8耐的FP。
活動第二天4耐與8耐所有隊伍將在FP後(8耐分三小組)進行兩次預賽，中間穿插PIT WALK
活動第三天進行4耐決賽，8耐則由取得決賽資格的隊伍進行一次Top10 Trial，夜間則舉行前夜祭炒熱氣氛。
活動最後一天進行大家期待已久的8小時馬拉松決賽。
8耐排氣量規則演變
·1980年 - 1983年 TT-F1（4行程1000cc以下）
·1984年 - 1993年 TT-F1（4行程750cc以下、2行程500cc以下）
·1994年 - 2003年 Super Bike（4行程4汽缸750cc以下、3汽缸900cc以下、2汽缸1000cc以下）
·2004年 - 2006年Super Bike（2006年只限Works JSB・4行程1000cc以下）、Super Production、Super Stock
·2007年Super Bike・JSB1000（只有參加8耐的國內隊伍JSB・4行程1000cc以下）、Super Production、 Super Stock
·2008年 Formula EWC（4Super Bike 4汽缸1000cc以下 2汽缸1200cc以下）與Super Stock
本屆賽事焦點
去年由F.C.C. TSR Honda 車隊獲得冠軍，車手為Jonathan REA與秋吉耕佑，第二名為TOHO Racing Honda車隊，第三名是Yamaha France GMT94車隊。
Honda不管怎麼說都是在自家後院比賽，總共獲得驚人的25座8耐金盃，CBR1000RR就囊括了6座之多。
去年CBR1000RR也包辦了冠、亞軍，但YAMAHA YZF-R1與SUZUKI GSX-R1000也不是省油的燈，這場日本車廠面子裏子之爭，想必會非常激烈，請大家拭目以待。
第36屆-鈴鹿8耐新聞專輯
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