motogp的技術層面--山葉引擎的問題迫在眉睫:Rossi和Lorenzo把引擎配額用完?!

前言:

西班牙加泰隆尼亞站的排位賽已經結束

PEDROSA打破了石頭人自2008年以來高懸五年的最快單圈紀錄,毫無疑問地拿下竿位

Crutchlow在最後一圈擊敗了山葉廠隊的L99,拿下排位賽第二名,成為山葉最速男

然而,L99,排位賽卻不是非常順暢,一開始就因為離合器的問題,進站一次
;但,L99在倒數第二圈時,拉下了當時排在第2的捌弟...不過,隨即被C35擊敗,排在第3位;捌弟落到第4位

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好了!進入重點(轉貼自TALKGP)

http://motomatters.com/news/2013/06/15/engine_trouble_looming_for_yamaha_rossi_.html

　　L99今年冠軍保衛戰面臨一個又一個的挑戰:除了小鯊的爆發和新秀MM93外,山葉車廠面臨了一個更嚴重的問題---引擎短缺。在今年的賽季中,大會規定每個車手只能使用5個引擎,而L99已經用到第4顆引擎了;隨著剩餘的賽事的進行,L99將面臨嚴重的挑戰。

　　而且,整個山葉車隊都受引擎短缺的問題影響,Crutchlow和羅西也都用到了第4顆引擎。雖然,Smith仍使用第3顆引擎,但狀況並不理想。然而,事實是事情越來越糟,羅西和L99都各撤回了一具引擎,所以他們在往後的賽季中,不能使用撤回的那具引擎。

　　其中一個報導是來自於西班牙網站Motocuatro:在那場比賽後,L99便開封了第3具引擎。而,L99在熱身的時候,便反應第1號引擎有問題,而1號引擎現在已被撤回。之後,Mugello站後,羅西也撤回了他的第2號引擎(though this was an engine with 28 sessions on it),然而,傳聞說羅西的引擎也有問題,所以被撤回。

　　從山葉車手使用引擎的方式顯示了引擎的問題:如,羅西的1號引擎雖然還在使用,卻從沒在正賽中上場,也沒有用在Jerez的排位賽中;目前,Crutchlow的1號和2號引擎還沒在加泰隆尼亞站使用,但似乎是正常的。而,山葉遇到的問題,迫使他們採取行動來減少引擎的使用,如:提供引擎更多的保養,並減少引擎的負擔。

　　而,本田車隊使用的引擎數量,更說明了山葉的困境:目前本田所有的車手仍使用1,2號引擎,而且也沒有車手說要用到剩下的引擎配額。在2011年,石頭人只用了6個配額中的5顆引擎完成比賽,並奪得世界冠軍,這說明了本田一向擅長維持引擎的耐用度。