ＨＲＣ副總中本修平表示：
『目前量產GP賽車的研發重點放在引擎的部份，只要性能表現符合預期水準， 我們就會進入下一階段，也就是實車在賽道上測試。
由於內部作業的影響，我們的進度大約落後一個月，我們目標是趕上期限，從我手上的資料看來，賽車應該不錯，但為了讓未來使用的車隊滿意， 我們還會繼續努力，讓可靠性跟耐用性達到最高的標準。
量產GP賽車將會用上Nissin剎車，卡鉗跟剎車總汞的研發相當重要， 而MOTOGP對於這些產品的開發是個理想的平台，包括懸吊、引擎跟其他部件也都是一樣。
在法國站Nissin推出新套件，我們總是讓Bradl測試新的剎車套件， 只要Bradl認為性能上有所改善，接下來就會讓Bautista跟著測試。
量產GP賽車將會用上Showa懸吊，而相關套件是Bautista負責測試。
我原本預期Marquez這季能贏下比賽，但我根本沒料到德州站就達成了。
Pedrosa在卡達站爭冠失利後奮起直追，連續贏下西班牙站跟法國站， 我希望他繼續保持好狀態，就像去年下半季連勝的那種勢頭。
Bradl好像太常轉倒了，我們會跟Honda LCR車隊一起幫助他增加完賽率。
至於Stoner，我還是有跟他透過email連絡，不過我們談的是他目前參加的是澳洲V8賽車，他看來十分享受，或許他還會繼續留在V8賽車好一陣子。』
中本:不要跟小鯊講,我拜託本田幫你打造一台無敵V8賽車,等你贏了就回來跑MotoGP
石頭人:........
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