Le Mans : 對手們都對本田賽車的操控性感到驚訝!
『看起來他們控制濕地上滑動的能力比我們好!』 Rossi說.
或許Lorenzo在今年開幕戰卡達MotoGP完成了制霸的冠軍,但本田Repsol的車手們現在已贏得 3 場比賽,包括 Pedrosa 在 Le Mans 的雨戰.
在週日的法國站 GP中,眾家車手們都在討論著,當他們拼死拼活至極限時,他們看到本田賽車看起來很舒服.
正賽由全濕狀況一直比到後半段漸乾的狀態.詭譎的賽道狀況也使得任何一個車手都容易犯錯,就像Dovi在賽初由於Pedrosa犯錯得益般!
在賽後,義大利人談論關於他在28圈的前半場跟 Pedrosa 戰鬥的過程.
『當時 Dani 比我快.』Ducati車手說道.『他每個彎都可以剎得比我用力,也可以彎得比我快,但他犯了一些錯誤,所以我才能超越他.在剎車時很容易失去後輪,而他總共犯了3次錯誤.』
犯了一大堆小錯或許可以提供Pedrosa建立路感的信心,隨即在極度濕滑的狀況下開摧他的RCV213V至極限中的極限!!!!!!
『今天的雨戰,本田超強的,而Dani也比我們快非常多.』Rossi說.『看起來他們控制濕地上滑動的能力比我們好!Dani犯了2、3個錯,但他還是能夠奪冠!』
能擁有輕鬆控制滑胎能力的賽車是在Le Mans的關鍵,所以Pedrosa能夠利用這個優勢以超速方式出第5 彎,並在Garage Vert彎做出超越,在過了該雙軸之彎後Pedrosa至終都穩穩領先.
在同時,Lorenzo也掙扎於比賽中.西班牙人由於後輪嚴重缺乏抓地力,而無法留在領先集團.兩屆世界冠
軍目前總積分落後Pedrosa17分.
當被問到本田軍團有多強大,西班牙人說道 :
『本田軍團處於極佳狀態, 而Dani真的很專注,也完成了很讚的任務,然後小馬也以菜鳥之姿在沒犯錯的情形下完成了極佳的表現.』Lorenzo 說.『目前,他們的賽車運作得比我們好.』
在一個不太優的起跑後,小馬一路由第8名追趕至第3名作收.
來源
Pachilla wrote:HRC 花了2年終於解決了車架共振的問題...
現在就發揮
嚴格來說本田只花了半個賽季,讓去年初被加重規則搞到震動的rc213v,變成最有競爭力的賽車,造就小鯊去年下半季到今的強勢
cksh 505 28 wrote:
對了,我忘了輪胎這個原因。謝謝大大提醒。
印象中,當初新聞是說增重的結果,導致發生後輪震動(去年底謎底揭曉,是因為改成90度夾角,配重更難抓);而,輪胎配方,又使前輪震動。整體變的更難騎。
當初臨時增重大家都說是為了暗助 Ducati, 因為 Ducati 的正要放棄卡崩車架轉換成傳統車架因此 GP12 車架當時根本還在開發,所以還可以任意改變車架設計來符合規則。
不像其他車廠因為車架早就開發完成,結果要用鉛塊/貧釉(核能廢料)之類來硬搞符合規則,不過後來事實證明 GP12 還是一台會移動的路障

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