求圖：龍潭TIS 600cc 最佳路線/ 通用路線

moomoodeadcow

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樓主

2012-09-24 0:08

如題
10/7號要跑新手盃計時賽(獨走)
可是練習的時候路線一直不穩抓不到最佳的路線
能不能請大家幫幫忙
因為google了很久一直找不到
先感謝！謝謝指教

2012-09-24 0:08 發佈

文章關鍵字求圖龍潭通用路線路線 TIS 600cc 600

1985730

1985730
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2樓

2012-09-24 0:43

線路都沒辦法控制了
有了路線圖就能控制住= =?
多練習才是正解

moomoodeadcow

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樓主

2012-09-24 1:32

1985730 wrote:
線路都沒辦法控制了有...(恕刪)

並不是沒辦法控制而是不知道最佳的路線/自信不足/認知不足練習當然是必須感謝指點！
目前我感覺以我走的路線我已經跑到接近極限了如果再快的話看輪胎狀況可能會有危險如果要再快一點應該需要再修正路線目前我的單圈1:07左右
車種：zx6r 全原廠
目前我最大的問題在天橋後的第一個耶穌彎接下來的第一個髮夾彎

目前我知道的是我的進彎點太早導致出彎的時候沒辦法一拜否則會run too wide 到S形彎之前的小直線我的加速一直不足因為我是有點跑S形的為了能快速進入Ｓ彎因為這樣接下來在Ｓ彎產生有點骨牌效應整個Ｓ彎道速度一直都不足如果要加快我需要準確地知道正確的入彎點

我問過車隊教練他說我每圈的路線都不太一樣我想主要是在這個點需要再修正其他地方我想多練習就能克服

比賽日期接近練習時間緊縮請求各位先進指點再次感謝
ps.我可能周六用行車紀錄器拍下我的路徑再請大家指教

mason4714

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4樓

2012-09-24 9:37

不好意思......

雖然幫不上什麼忙

但我也頗有興趣的

佔個位子看看

謝謝啦^_^

Squall Leonhart 斯夸羅‧雷歐納特

crazyhatch

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5樓

2012-09-24 12:34

髮夾跟S是整個場地中速度最慢的地方

所以你會有一個迷思一直去想在這兩個點找問題

其實問題並不一定是出在這裡

反而是高速區的差異對單圈成績的影響比較大

你可以研究看看單圈更快的車手最後一個彎的路線是怎走

哪裡開始灌油

直線底速度多少

耶穌彎彎中速度多少

到髮夾前煞車點在哪

路線先想辦法走固定

觀念正確的話基本上路線應該是不會差太多

也不太需要變來變去的

盡量練到單圈成績穩定再來做調整

跟快的車手混熟一點吧

找台比你快的跟車跑看他的路線跟煞車點也蠻有用的

供您參考～～

停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!

moomoodeadcow

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樓主

2012-09-24 13:19

crazyhatch wrote:
髮夾跟S是整個場地中...(恕刪)

謝謝我在耶穌灣(直線後的第一個)入灣速度大概130~120 到頂點大約90 這樣會不會太慢? 再次感謝

Ms10

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7樓

2012-09-24 14:32

雖然龍潭賽車場不大,路面狀況也不是很好
但我認為只要是個封閉場地,就是個提升技巧的好地方.

站在觀眾席上雖然能夠看到賽道的全貌
但實際下場後會發現,比想像中寬闊很多

意思是說一開始會不確定自己在賽道的哪裡(例如只知道自己在過耶穌彎但路線不確定)
所以會有路線每圈都不太一樣的現像.

現階段就算知道所謂的最佳路線,您也不一定能夠照著這條線跑
就算照著所謂的最佳路線跑,也許會提升您目前的圈速
但還是會離那些較快的單圈有很大的距離

因為車的部分:雖然您騎的是所謂的仿賽車或叫做跑車,畢竟還是設計在
馬路上奔馳的車輛,要面對在賽道中的激烈操作,還是有很多設定上的空間
撇開動力的部分,光是避震的設定上就必須花很多精神

人的部分:對場地還不熟悉,自然信心不足,還有技巧方面的問題
很多人討論著重在所謂剎車點,進彎點及路線上,但小弟認為還有很重要的東西
例如:S彎雖然速度不高,但可在場邊仔細觀察高手在處理這左右左的彎道上
是非常俐落的,我所指的俐落是把重點放在"迅速確實的把車傾斜至定位"
當然每個彎都很重要,S彎只是比較容易觀察這現象的地方,但這東西很難用言語去形容
人車都要去協調,需要多多練習及體會.

小弟的表達能力欠佳,如果會造成某些人心裡不舒服或者有詞不達意的地方,請多多見諒!

moomoodeadcow

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樓主

2012-09-24 14:38

Ms10 wrote:
雖然龍潭賽車場不大,...(恕刪)

感謝提點! 無奈週末可能又有颱風

只能在家努力祈禱颱風快滾....

s1522153

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9樓

2012-09-24 17:55

moomoodeadcow wrote:
謝謝我在耶穌灣(直...(恕刪)

同意大大說的，進大直線前的出彎速度非常重要。

以TIS為例，出水泥灣後的第一個右彎(一說拐子灣，敝車隊通稱智障灣XDD)，直接影響直線底尾速，

以及進大耶穌的初速，這個彎跑不好你會看到從一筒灣到大耶穌中後段被其他車狂放。

樓主想問路線....小弟倒是覺得，單用圖說沒什麼效果，講了最佳狀況卻忽略細節是很危險的。

再來，車子調教跟車手技術未能掌握的狀況下，硬去跟別人的線，很容易出事的。

別人能走，或許因為車子懸吊防甩煞車已經調到定位，對車子掌握到一個程度當然也有信心，就算灣中有其

他狀況都能沉著應對。

易地而處，一個避震過硬引起的大彈跳就很有可能讓新手慌了手腳，全身僵硬無法做出有效傾角，然後就...

沒有所謂一定"別人能過我也能過"這種事情，惡魔都藏在細節裡。

小弟也是建議，既然是獨走賽，就當作是經驗交流，一開始別想說一定要跑個多少成績，場地先熟再說...

跟車找線，儘量找同類型車種跟，看對方在哪裡煞車，煞車按多久，哪裡開油，聽聲音轉速大概多少，

如果在場上做不到，下來請教對方，轉速車速大概多少，動作是怎樣，前避震後避震轉幾格，胎壓打多少，

差小地方差很多的...一開始大概都騎不出來差異，慢慢的會越問越多。重點是，要現場問...

另外根據您的敘述
""我的進彎點太早導致出彎的時候沒辦法一拜否則會run too wide 到S形彎之前的小直線我的加速一直不足因為我是有點跑S形的為了能快速進入Ｓ彎因為這樣接下來在Ｓ彎產生有點骨牌效應整個Ｓ彎道速度一直都不足如果要加快我需要準確地知道正確的入彎點 ""

聽起來，「太早進彎，出彎跑太開」，某程度應該代表樓主不確定可以用什麼速度進髮夾。

彎速不足，表示檔位轉速不對或是不敢開油轉速拉不起來，因為抓不到進彎點....

這麼多不確定，我會假設樓主的視覺習慣不太好，進彎出彎可能沒有持續盯著出彎點跟入彎點；

如果還有彎中帶煞的習慣，線當然更收不進來，更別提如果身體狀況僵硬不太能配合車子...

最重要的是，這並不像駕訓班教倒車入庫，看車子B柱到第3個花盆打1/4方向盤之類的有SOP可以講，

做單圈或許可以有最快SOP線，遇到決賽搶線勒？對手看個幾圈就知道你哪裡開油哪裡煞車走內走外，

好不好刷你？

場地先騎熟....車子先騎熟....TIS暑假已經出過一次大事了，拜託小心，不要心急....

moomoodeadcow

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樓主

2012-09-24 23:11

s1522153 wrote:
同意大大說的，進大直...(恕刪)

謝謝提醒我會注意！