本文來源為葛奕辰在批踢踢Moto GP板所發的文章
已徵得葛奕辰本人同意轉載
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現在才看到大家在這有討論串
真的是太感謝大家的加油了~~~
我是動物科技所二年級(R99)的葛奕辰
第一次可以穿上面繡有中華民國國旗的賽車皮衣上場比賽
而且是跟亞洲區好多外卡過2011年Moto 2還有Moto 3的選手比賽
總共16名選手參賽 來自九個國家
Race1 Race2 兩場積分加總第七
至少贏過一半的其他國家廠隊選手
希望能再努力 拿到更好的成績 為台灣爭光
接下來還有5站
6月印尼 仙圖
8月中國 珠海
9月日本 Autopolis
10月台灣 大鵬灣
11月卡達 洛嘯
希望各位也幫我集集氣
不過說到參賽經費 要政府幫忙是沒希望了
最近也在積極的找廠商贊助 可是真的...很困難呀
大家可以幫忙出些主意嗎??
感謝各位
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以目前的狀況
如同隨隊採訪記者黃晉輝先生在批踢踢上所說的
目前台灣是Asia Dream Cup中唯一沒有HRC直接奧援的國家
因為台灣本田沒有代理重型機車(簡單來說台本忽略台灣的重車市場)
所以在台灣無法以CBR250R練車
而且參賽經費百來萬 對小車隊來說是有些困難的
政府每次都要選手有得名才來沾光
贊助對於支持參賽費用上有些吃緊
台灣本田無視台灣重車市場
究竟 有甚麼辦法可以幫助他們.......................
我先拋磚引玉說一下自己的看法好了 有錯還請指正
個人認為公關活動有其重要性
要媒體主動去採訪幾乎是不可能的事情
所以就需要辦些公關活動增加曝光度
比方說6月印尼仙圖站的賽事前可以先辦個簡單的行前記者會 發新聞稿邀請媒體採訪
因為 即使其他的運動 在成名前 都要燒自己的錢
除非是國家代表隊或國家培訓選手
賽車 不管是兩輪或四輪 根本沒有國家選手 因為奧運 亞運
都沒有這項目
更不用提一般國民對賽車運動 偏頗的看法
另外 國外的有名賽車選手 在年輕時 也都是燒父母的錢
等成名後 車隊網羅後 才有薪水可領
但是 能成為這樣的車手 真是難度太高了
而且賽車 花費太高 與其他運動相比 太燒錢了
這是賽事的官網!!
http://www.asiaroadracing.com/
[url=https://tw.evga.com/associates/default.aspx?a
台灣隊 9號 林煜智
2012 PETRONAS Asia Road Racing Championship
場地:Sepang International Circuit Malaysia
Round 1 Asia Dream Cup Race 1
Round 1 Asia Dream Cup Race 2
我們一起為他們加油吧!!
[url=https://tw.evga.com/associates/default.aspx?a
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