羅西自從加入DUCATI車隊之後成績一直無法有起色!比起之前在YAMAHA或HONDA時期的成績差很多!不知道是不是真的車子的調整問題還是什麼問題!希望小飛俠可以再度起飛!
.明年再拼嘍..不過年齡真得是多了點.外加現的車手都很小一隻.............最近只有一個字...拼阿~~~沒意外的話..石頭今年冠軍了..羅西的話...最多爭3吧..
可能有再度起飛的可能
話說今年是測試年 今年測試好了800 又怎樣呢
別忘了明年又改回1000了
本田只會更強 石頭人也只會更硬
撇開本田不談 還有山葉卡著
要飛去哪?江山代有才人出
在場上跑的廠隊年輕車手
哪個不是藝高人膽大
老兵總有凋零的一天
ROSSI剛到DUCATI時的測試影片 就看得出來怪怪的
雖然只是測試 他 也騎得太慢了 車的問題
小巴模型工坊 wrote:
本田真的很強.山葉也...(恕刪)
2002 年 Max Biaggi 騎乘 M1 站上頒獎台八次 ,隊友 Carlos Checa 則有四次
所以說 Rossi 還沒轉隊 YAMAHA 前 ,YAMAHA 很少站上頒獎台顯然與事實不符
另外 Ducati 的問題不是馬力不足 ,馬力再強一圈用到極速的機會只有 1~2 次
動力銜接車體穩定度才是更重要的 ,近 20 年前的 NSR500 就已驗證過這一點
再加上 Rossi 跟 Stoner 兩人的騎乘方式的差距過大
以 Stoner 為主軸開發的車型基本上完全不適合 Rossi
如果只是疊床架屋的小修改 ,那下場大概跟今年差不了多少 ...
ZephyrWu wrote:
2002 年 Max Biaggi 騎乘 M1 站上頒獎台八次 ,隊友 Carlos Checa 則有四次
所以說 Rossi 還沒轉隊 YAMAHA 前 ,YAMAHA 很少站上頒獎台顯然與事實不符...(恕刪)
這句話還挺中肯的，不過對方指的意思可能是年度總冠軍的位置。
不過，大家不應該忘記羅西的冠軍前還有過S車隊小肯尼；乃至於偉大的杜漢成為冠軍前都還有過雷尼和史旺茲...，總是長江後浪推前浪，小飛俠不會永遠年輕，畢竟職業運動總是有輸有贏，粉絲們也不要太執著於喜愛的車手的勝負，享受比賽吧。
不過，改規格的前一年，有的車隊或多或少因為經費的研發寄望於新規格的賽車研發，多少都會影響舊規格的研發進度，這個也無可厚非啦。所以就不要太著急了。
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