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為何選手要適應一台車子需時這麼久?

為什車手要適應一台新車 時間要這麼久?

更何況車子不是宣佈首戰開賽日之前才做好的吧 也就是說有一大段時間可以去適應、調整

賽事和賽事也並非連續 難道空檔都不用練車再適應

比完了就下班狂歡?

誰能跟我解釋一下
2011-06-28 22:54 發佈
文章關鍵字 選手 車子
你覺得 去騎出一台車的極限要多久
動力 齒比 懸吊 煞車
都需要因場地的不同去調教
再去操出車子和選手的極限
調教完就要操 人和車
時間根本就不夠用阿
哪有時間去吃喝玩樂
你說是嗎?

卜龍貢 wrote:
為什車手要適應一台新...(恕刪)


要適應一台車然後調整到最好
通常那一季就都報銷了~
那一季就一直在測試測試,微調微調
如果高手很快就可以適應車子
那應該算是神了
你在適應車子時
對手已經把熟到不能在熟的車騎更熟
所以你覺得呢?

卜龍貢 wrote:
為什車手要適應一台新...(恕刪)


適應了阿
適應的結果就是過彎不能灌油門...不然就

直線又看人家飆...

以往能在彎中變速走不同線巴人...現在乖乖照線跑...
印第安古諺:等到最後一條河被污染,等到最後一棵樹被砍掉,等到最後一條魚被捕捉,然後你才會明白,原來鈔票是不能吃的。
問題是對手已經適應自己的車一兩年了,
換新車, 就算拼命練, 也要點時間追上對手的經驗值吧.

MotoGP裡面車手, 至少有6~7個都是怪物阿.

卜龍貢 wrote:
為什車手要適應一台新...(恕刪)


有那麼好適應的話,SHUMI就不會慘成這樣了
不同的車有不同的技術

用騎前一台車的技術來騎下一台車

應該很不上手
不用想太多,因為能做的很有限。
bky199 wrote:
動力 齒比 懸吊 煞車
都需要因場地的不同去調教
再去操出車子和選手的極限
調教完就要操 人和車
時間根本就不夠用阿

RICKY83424 wrote:
要適應一台車然後調整到最好
通常那一季就都報銷了~
那一季就一直在測試測試,微調微調

比賽就是比賽 還有在正式比賽當中才來測試 這本末倒置了吧

haven6000 wrote:
如果高手很快就可以適應車子
那應該算是神了
你在適應車子時
對手已經把熟到不能在熟的車騎更熟
所以你覺得呢?

fishmay99 wrote:
適應了阿
適應的結果就是過彎不能灌油門...不然就
直線又看人家飆...

所以換句話說...比的是"車廠"技術囉?!我以為比的是"人"的技術

GSX-R1 wrote:
不同的車有不同的技術
用騎前一台車的技術來騎下一台車
應該很不上手

在下是沒接觸到重車啦 不太瞭解所謂的"不同的車有不同的技術"
如果車子性能>選手騎乘技術、技巧的話 那是不是美其名叫選手 說直白點就是測試員?

卜龍貢 wrote:

比賽就是比賽 還有在正式比賽當中才來測試 這本末倒置了吧


有一些數據是測試中抓不到的...


卜龍貢 wrote:
所以換句話說...比的是"車廠"技術囉?!我以為比的是"人"的技術


神車固然重要,但還是要有人騎
還有...廠車沒那麼好駕駛,沒訓練過的可能連起步都要練一段時間
更別說上賽道之後沒訓練過的可能跑個3圈就軟腳了


卜龍貢 wrote:

如果車子性能>選手騎乘技術、技巧的話 那是不是美其名叫選手 說直白點就是測試員?


是人要比車兇,不是車要比人兇
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