3/9~3/13..Sam Chen 從東京凱旋歸國! 永生難忘的 史上最強地震之旅!~~ 日本普利司通 2011年地震災害關閉工廠太平洋東北沿岸的

復原計劃普利司通繼 2011年關閉工廠太平洋沿岸的東北(日本東北部)地震災害
東京(2011年3月15日) - 普利司通集團謹表示我們最深切的哀悼,家庭誰失去了親人,結果在2011年關閉太平洋沿岸的東北(東北部的日本)3月11日地震災害, 2011年,我們希望該地區將出現迅速復甦。

復原計劃普利司通集團生產設施位於日本東部的部分如下:



工廠位於日本關東地區或以北的地區:

櫪木工廠,那須工廠,黑磯廠,工廠東京,橫濱工廠



該準則對恢復生產

(1)雖然沒有致命的傷害在工廠,有一些設施或設備損壞,地震餘震一直遵循。
因此,我們始終堅持把“安全第一”在我們的心中,當我們採取行動,恢復。
(2)當重新啟動生產,卡車和公共汽車輪胎(全鋼載重)將是第一優先,並考慮到他們的商業產品所需的恢復受災地區。
(3)我們將配合適當的輪流停電。 與此同時,我們將盡力將影響減至最低的停電,通過充分利用熱電聯產系統,安裝在每家工廠。


工廠的重新啟動計劃
重新啟動時間表如下所述。 會有一些限制,要製造的產品,如優先全鋼載重子午線。
(1)櫪木工廠
:要重新啟動生產,從 3月16日
根據研究,以重新啟動交貨,從 3月18日或之後

(2)那須工廠
:要重新啟動生產,從 3月16日交貨,並重新啟動
根據研究,以重新啟動交貨,從 3月18日或之後

(3)黑磯廠
:要重新啟動生產,從 3月16日

(4)東京工廠
:要重新啟動生產從 3月15日交貨,並重新啟動
根據研究,以重新啟動交貨,從 3月16日或之後

(5)橫濱工廠
:部分生產已經恢復後,工廠的安全性得到了確認。
普利司通將決定何時可以全面恢復橫濱工廠生產為基礎的電力限制等問題。



建立一個應急對策辦公室
普利司通已經設立了緊急對策辦公室 03月14日(正明Tsuya率領由首席風險管理官)加快應急對策由於本集團,如counteractions的輪流停電。


每個工廠概要
(1)櫪木工廠

答:地點:Kaminakano 10 Nasushiobara市,櫪木縣
b.啟動生產:1971
C.生產項目:轎車輪胎,卡車和公共汽車輪胎,以及其他
四用地面積:488800平方米
五員工人數:1,096
樓生產能力:每月6200噸


(2)那須工廠

答:地點:東大和町3-1,Nasushiobara市,櫪木縣
b.啟動生產:1962
C.生產項目:轎車輪胎,摩托車輪胎和其他
四用地面積:234540平方米
五員工人數:847
樓生產能力:每月2600噸


(3)黑磯廠

答:地點:Shimonakano 800,Nasushiobara市,櫪木縣
b.啟動生產:1971
C.生產項目:子午線輪胎鋼帘線,輪胎和其他beadwire
四用地面積:342342平方米
五員工人數:657
樓生產能力:每年6.5萬噸鋼帘線,二點八五零萬噸每年為 beadwire


(4)東京工廠

答:地點:小川東町3-1-1,小平市,東京都
b.啟動生產:1960
C.生產項目:轎車輪胎,卡車和公共汽車輪胎,以及其他
四用地面積:557400平方米
五員工人數:1,033
樓生產能力:3,700噸月


(5)橫濱工廠

答:地點:樫尾町一,戶塚區,橫濱市,神奈川縣
b.啟動生產:1938年
C.生產項目:工業產品,建築材料及其他
四用地面積:302343平方米
五員工人數:1,663



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2011-03-16 15:51 發佈
這是什麼?
整篇文有很多地方看不懂耶!
有高人能否指點一二呢?
最後那台手推車
雖然乘客都有戴安全帽
不過很明顯的就是超載
應開張雞多籠子小的罰單
那台比較像客運的,應該開張"轉彎沒有打方向燈"

離題了… 甩尾快轉回主題


大浪沖走了那麼多車,會不會輪胎庫存增加呀呀呀~~~
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