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MOTO GP 亞拉岡站


BL06 wrote:
這不是優惠,而是特權...而且只是開始,已經預計有一連串特權規定

像是權貴之子享受各種讚美,但是考試也要加分!
以前D牌未參賽時,還沒有什麼感覺,但是自從主持人不時
強調D牌過彎多強,直線多強,重量還比較輕時...
卻以1000CC對上750CC,與賽事規則可以依照特定廠牌成績作修改
視而不見,
...(恕刪)

WSBK如此
MOTO GP跟進而已
可憐又無奈的服務業老闆
我已經開始期待明年SUZUKI強勢回歸了
看他有沒有辦法再創戰場輝煌
不用想太多,因為能做的很有限。

GSX-R1 wrote:
我已經開始期待明年S...(恕刪)


變數太多...希望不要太弱勢才好!
印象中鈴木的賽場輝煌時代都沒有很輝煌也沒有很久...
前幾年在SBK也是接近曇花一現,
倒是希望鈴木能自願放棄變成作弊組,我想這樣會好一點


BL06 wrote:
變數太多...希望不...(恕刪)


鈴木必須要有非常悍將

比方攻擊型34番
CBR1000RR SP 炎の刃

BL06 wrote:
變數太多...希望不要太弱勢才好!
印象中鈴木的賽場輝煌時代都沒有很輝煌也沒有很久...
前幾年在SBK也是接近曇花一現,
倒是希望鈴木能自願放棄變成作弊組,我想這樣會好一點...(恕刪)

可憐又無奈的服務業老闆

soryu1215 wrote:
鈴木必須要有非常悍將...(恕刪)

好久沒有日本車手在MOTOGP上嶄露頭角了...
不知道有沒有可能請日本車手上場?

短短幾年失去兩位表現不錯的日本車手,不勝唏噓...
BL06 wrote:
好久沒有日本車手在M...(恕刪)


感覺二輪比賽日本也開始出現斷層

年輕一輩的幾乎沒出現在國際賽事

我在3月跟老婆租重機蜜月旅遊順便

最後一天安排逛東京車展

有某幾天安排類似職業車手面談會

去的當天剛好SUZUKI安排加賀山就臣

前面小鳥兩三隻 就小姐跟加賀山互聊...

有點傻眼的感覺

最近這幾年...也好不容易有個加藤......

也難得HRC要全力栽培


CBR1000RR SP 炎の刃

soryu1215 wrote:
感覺二輪比賽日本也開...(恕刪)

在SBK有看到加賀山就臣騎著GSX-R1000 K9偶有不錯的表現

現在場上西班牙人獨霸...西班牙不也正值經濟蕭條嗎?
可能很多日本人意識到賽車太危險了吧?
(雖然阿部是交通意外...)
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