GUGUQQ wrote:
得冠軍就是得冠軍了,...(恕刪)
先生,這篇文章中只有兩個人放youtube影片
其中一個是我 ,但我不懂你在講什麼.
那我也來參一腳好了!
要說Address高速過彎會飄~騙肖A~油門再給它用力的的補到底
你的頭(不是車頭)朝10點或2點鐘方向的灣口指出
然後坐後面一些,雙手的手臂打直,保證跟飛的一樣!
"挖嘎哩掛保證"絕對不飄!
而且會飄跟Address的骨架沒關係!
Address的骨架"挖個嘎哩掛保證"絕對不會扭曲!
唔管哩係下丟~兇丟~怕丟~回丟!
嚨粽唔免驚!
因為"挖嘎哩掛保證"
其實原因出在原廠後避震!
路面處裡效果沒那麼pro!
且再怎麼飄也摔不出去!
只是會讓你小小的驚了一下下而已!
況且你的身體會自動修正的~安啦!
參賽車輛的確很少9名的樣子
不過ADDRESS如果說操控不好的話
換掉原廠輪胎與避震
應該會讓人滿意的
longan_chen wrote:
澳門日報報導
參賽...(恕刪)
有看到這篇報導的可以注意裡面有一個兩岸車手大對決的內文
兩岸車手大對決
迷你電單車組共20名選手角逐，鐵騎車隊的台灣車手吳仲軒及陳貿宏分別於日本DE耐賽及全日本 MOTOCHAMP賽獲得冠軍，實力超班。新手何海迪及積分領先的楊永健聯手對抗，比賽開始，楊永健一馬當先，何海迪順勢進佔第二名，台灣車手緊追其後，直至進入第二圈時，陳貿宏一口氣連過二人，吳仲軒穩中求勝，最終鐵騎車隊包辦前三名，陳貿宏冠軍，吳仲軒第二，何海迪第三。本地車手何海迪以58.906 創出全場波車組別最快時間，力壓兩名台灣車手，為澳門車手爭一口氣。楊永健則以新款台灣厰車穩中求勝，成功獲得2009年度迷你電單車組別總冠軍，李浩倫第二，何海迪第三。改裝迷你組則由G.SERGIO力壓葉永強奪得冠軍。
看過後會發現老吳跟陳貿宏在裡面XD
而其實台灣參賽的另一項重點賽事是綿羊150CC
150cc自動波組別第一名邱科龍，第二名陳貿宏，第三名鄺永業。
至於是哪台車拿下的 嘿嘿~
tora998 wrote:
老兄請您看清楚好不好...(恕刪)
你的第一篇回覆
不管是不是你本人的語文造詣有問題
像你說的造成大家的誤會與否
你的確是.......全面性的貶低SUZUKI,給這個感覺並非是你語文造詣差所致
而是你本來的用意就是如此
後來的強詞奪理是沒有用處的~~~
同台車不是在每個人身上都是一樣的FU
當然...
你的感覺ADD就是這般差勁
我個人是沒有意見~~
那就像我批判勁戰的穩定度差一樣,會有一堆人群起而攻之
但這就是我的經驗,我的感覺
不管別人在怎麼說,依然不會改變
但是......在真理上來講,我的經驗不見得是完全正確的,放在你身上同樣適用
不過,你引起撻伐的第一篇回覆裡
下半部相當不客氣的回應
自然引起該廠支持者不留情的攻擊,我想這是你活該.....
太過以偏概全
ADD的車體剛性,連我不是騎這台車的人都知道
設計的相當不錯
拿市面上兩台頂尖150車架來比,都未必比這台小鋼砲來的堅固踏實
這是事實
至於運動性,車輕鋼架強穩配重良好的ADD自然不差
所以從你的篇篇回覆裡
我看到的只是你本人的自我感覺良好罷了~~~
對我來說
ADD的動力的確是不太夠
因為動力感覺實在太線性了,不過這不代表他沒力
且他的缺點並非你陳述的那些
至於得不得名
不甘我的事
我不是護航者,只是看不慣那種跋扈的言詞,好像絕對正確似的...真是不知所云
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