恭禧99終於如願今年來首次分站冠軍，雖然感覺像是撿到的....
不過比賽本來就要連賽場的變化考量進去，
身經百戰的經驗真的是強力後盾。
螞蟻弟開始幾個切彎都超讚...不過後面硬撐真的是...大錯誤決策
只能說年輕氣盛太鐵齒，讓他記憶猶新學個經驗也好，畢竟才21歲...往後路還長著呢~!
希望猴王沒事啊~~~~不知道日本站有沒有辦法出賽~~~???
kimulau0721 wrote:
為什麼賽道外緣還要做一小塊人工草皮...(恕刪)
防偷吃步
要是沒下雨，這種通常還拉得回來，只是可能會落後一些
但賽前有下雨，路沿石跟一些沒有車跑的地方，是有積水
inno也是這樣摔得..
我個人覺得這場比賽有點可惜
hrc跑得不錯
inno至少前半段都可以不錯(d牌優惠藥效還沒退時)
rossi明顯速度跟得上，且還有競爭力
羅99 1/3賽程激烈競爭都不成問題
結果摔得摔...還是摔得摔
期待下一場囉
但D牌優惠沒了，下一站牌未還可以那麼猛嗎，正賽可以撐那麼久嗎
香蕉哥：咬我啊~~~!
ss874 wrote:
好吧!!!香蕉哥，我...(恕刪)
這不是優惠,而是特權...而且只是開始,已經預計有一連串特權規定
像是權貴之子享受各種讚美,但是考試也要加分!
以前D牌未參賽時,還沒有什麼感覺,但是自從主持人不時
強調D牌過彎多強,直線多強,重量還比較輕時...
卻以1000CC對上750CC,與賽事規則可以依照特定廠牌成績作修改
視而不見,
可惜很多人吃這一套奇怪現象,只因該牌市售車比較貴嗎?
歷史?血統?尊榮?精神?
原本以為這些在賽場用不到,但是實證我錯了!
才想到以前不就是有部分奇特特種身分,聯招可加分25%嗎?
也剛好在SBK也是這神奇的數字25%(實際是33.333333333%)
另外比賽變數多,盡量別以一場比賽下定論,
滑倒一次算嫩,那滑倒10幾次算什麼???
不進站換車是在賭,進站換車不也在賭???
只是有人賭贏有人賭輸天氣了,
事後諸葛的人哪位比這些參賽者更有比賽經驗???
也發生過下雨沒進站換車的賭贏得冠不是嗎?
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