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阿根廷站.請問賽會打出雨站規定?


CcCManCcC wrote:
你應該不會比'大會...(恕刪)


是啊!大會有專業考量要維護票房,所以要維護偶像!真難為他們了!

還創造出一堆冠冕堂皇的理由來保護特定車廠,

賽車還有優惠,厲害!

除非旁述說錯,不然旁述說起跑時是在綠旗的狀態下,
就等紅燈一滅就起跑,所以逆向是非常危險的動作,

逆向危險,那有車熄火不危險嗎?還可以綠旗?????

我不懂如果正確恰當的方式,93該如何做?如何發動引擎,如何退位或是到維修區?

印象中好像是維修區起跑還是退到最後一位(不知道有沒改)

jason 567 wrote:
三年前的事故是在出...(恕刪)

他畫的箭頭指的是車輛跟白線的距離吧!!!!!


道路上水痕這麼清楚,是哪台幾乎跟水痕平行,哪台跨過水痕,
這樣看有沒有跑開應該很清楚吧!!!除非您看到的跟我不一樣?

還是只有R46這圈過這彎跑的線才是對的
(水痕會說話,相信R46摔車前跑的也是跟水痕接近平行的線吧?)

我也可以認定是R46自知一圈慢人家接近1秒,惡意關門,
只是我不是上面講的專業的FIM!

Sephiroth哲 wrote:
心中有偏執,別人說...(恕刪)


可以請自認沒有偏執的您解釋本站DP26嚴重摔車的結果嗎?
BL06 wrote:
他畫的箭頭指的是車...(恕刪)

大家看GP都看很久了
實際上是怎麼樣其實都很清楚
不管有沒有那一道水痕
瘋狂93都會撞上猴子
看看這個彎長怎樣吧



https://www.youtube.com/watch?v=ZNelC78RXoo&t
樓主你真的是小馬粉,怎麼樣都可以幫他說話餒?

我信MM93不是故意要撞R46
93對自己的技術一直都超自信
倒數後追更是會開啟他的瘋馬模式

他就是要硬卡,就是要硬插,就是覺得他自己可以跑在他要的線
阿結果勒?100個人看有99個都知道,差兩個車身硬拼晚煞車,還是切內線會不會外拋?

DOVI閃過幾次93這種超法?DOVI都超不爽的阿,是一定要讓你逆?
阿不就剛好DOVI有閃掉,不然就跟R46一樣

勉強超就是該罰,勉強插就是很危險,獨跑你愛怎麼瘋隨便你,超人家車最低的底限就是不能鏟人
93這樣跑沒什麼,我以前在GT5/GT6也都這樣跟電腦車跑,每次我都冠軍。
後照鏡看到被我擠過去的敵車很多都會衝出跑道...沒事的。

不過我一直不懂為什麼我上網路連線賽車這樣跑我就馬上會被踢出去...
下次我叫網路連線賽車的那些人來看一下這場比賽。
People respond to incentives.
1998年 HARADA vs. Capirossi(從4:00開始看吧)

只能說今非昔比啊!大概是當年網路社群沒現在發達,

輿論無法像現在任意發酵吧…

另外賽事強度比現在強太多了……



原田哲也 vs.卡比羅西






GP風格本來就改很多了
自從Simoncelli之後更注重安全
今天不討論他撞到46
93從自由練習開始已經危害幾個人的安全了?
最早看GP是看雷尼跟杜漢競爭。

而且當年的HONDA跟YAMAHA車輛特性差非常多,HONDA直線猛爆,YAMAHA彎道快。
常常看到每一圈就是彎道雷尼超越杜漢,直線杜漢超越雷尼。非常頻繁的互相超來超去看的超刺激。
可能是看的太少了,那時很少看到互剷的硬剪線騎法。

相反的現在推擠式剪線騎法還蠻常看到的。
People respond to incentives.
26年前,1:24開始……



Rainey vs.Doohan

shinobi450 wrote:
1998年 HARADA...(恕刪)
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