99過93的時候，看93的動作很明顯快噴了，這種程度的車手會放水放到自己快噴?
93第一次扶正是因為疑惑，第二次直接硬壓是因為不這樣過不了灣吧 (個人猜測~反正被你擠出去跟自己出去都是出去，那為何不硬拚一下)
這種速度這種傾角，基本上稍微被頂到很容易就噴了吧...(不管是不是煞車拉桿，93也許真的說錯了)
BTW，車子每一場的設定都不一樣，這種速度的比賽差一點就會差很多，不能以他前面都跑很快為何這次跑比較慢來說嘴，不然suzuki之前曾經排位賽拿過前兩個位置，結果正賽??? (難道他兩位老兄瘋狂放水)
誰贏對我都沒關係，後面的追上來我覺得會更有趣
我是到了這場結束才知道澳洲站的談話 (沒有預設93會放水)
個人觀點: 93只是一直拚極限吧...(所以失誤也多，不然他今年也不會噴那麼多)，46個人想太多了。
lancerb1 wrote:
93第一次扶正是因為疑惑，第二次直接硬壓是因為不這樣過不了灣吧 (個人猜測~反正被你擠出去跟自己出去都是出去，那為何不硬拚一下)
個人觀點: 93只是一直拚極限吧...(所以失誤也多，不然他今年也不會噴那麼多)，46個人想太多了。...(恕刪)
m93拼不拼極限 埃東凱爾
個人意見是
m93的第二次碰撞 如果壓到底
結果就是m93 or rossi其中一個轉倒
如果變成跑在前面的rossi轉倒/打滑
後面的m93八成以上的機率被a到一樣gg
至於不壓車過不了彎這個問題
m93還可以減速啊
開賽才跑七圈
如果不硬尬
就算掉個1.2秒
14圈也夠追了
賽後一樣可以提出申訴
m93只是怕rossi罰的不夠重
只好自己轉倒來尾刀
反正只有hrc 手上有完整資料
hrc車隊過了快十天
才出來嗆瞎歡迎媒體記者......來查資料
motogp官方花了三天
就做出Crash Analysis: Why & where the riders fell
hrc的技師原來比不上motogp的裁判專業
你信了嗎
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