eric1110c wrote:一般所稱的「掛豬肉」...(恕刪) 恩,我認為.....出腳是否以利平衡我是真的不知道,我本身一直學不會這個用法,可能要等rossi 開賽車學校,才會知道真正的答案.通常我要 late brake 對手,雙腳會夾緊油箱,但這只是我的習慣.在賽車場,只要能贏,就算你用膝蓋當煞車也是可以的,我對騎乘技術並不守舊,只要能贏的技術,我就有興趣.歡迎你來看我們比賽,9/2在龍潭
其實一般認為那是rossi為了微調的一個習慣動作,仔細看有的時候在重煞時,後輪會些微浮起來,這時候只剩前輪一個點在平衡,所以把腳伸出來幫助平衡,但是其實還有人說,這個動作其實是在擋後面的人,因為通常最容易被超車的點就是入彎前,稍微晚0.幾秒煞車就有可能切進去對方的線,真正的用意就要請教rossi嘍!
就單純側掛與同傾來說以相同的道路.場地騎久後同頃比較快這是我看一些車手繞8的心得重機需要身體去帶重心進彎所以進彎前稍微挪一下身體有助於變換車體重心速可達的側掛最主要是測量傾角很多人把速可達側掛講成吊豬肉速可達車皇藤永優是人掛出來車也夠低但多數人是誤會他的意思了所以在各山路追焦區會出現人出來,車很直的情況形成一幅有趣的畫面(這裡我想表達,山路掛出來可以但是別摔車刮壞路面)回到正題以前的車手因為馬力關係所以不用側掛的動作現在的車越做越快在進彎前會有個陀螺效應(車速越快越不容易轉彎)所以不管是檔車比賽或是速可達比賽側掛是必須的以上