市面上買的只有塗裝一樣而已
內部構照還是會在做更改
如果選手特製帽的固定部分真的只能承受300kg的拉力
我想比賽也不用辦了
目前賽車有在限制速度就是因為安全防護趕不上
但今年的F1，加了兩套增速設備，在安全上一定有別以往了
不然車手也不敢駕駛在一台一出事就沒命的賽車上
拉回機車
人身護具幾乎是時時在更新
只不過不是市場上能取得的，更何況明年要恢復1000cc
選手的護具應該是有更好的防護設計
在拉回今天安全帽脫落的問題
當時衝撞力道一定不小，再加上兩車的擠壓
發生脫落的可能性也不是沒有
但這是選手帽，專門給比賽選手使用的
安全程度一定是比上面300kg的極限更高
而且有帶過合適的全罩帽體應該都知道，你就算沒扣好固定裝置
要從你頭上直接取下，你一定會想殺人那個人
因為正常都是要用手去外撥帽體下方稱開帽體才有可能順利取下
真的還是對於帽體脫落的這個事實很難以接受
也就是有條帶子用300公斤的力道從你的下巴這邊硬拉
這人體的頸骨跟頸部肌肉能承受這300公斤的拉力嗎？......
( 想想看，把你給倒吊，然後在你脖子下巴那邊綁上繩子，另一頭站著5個60公斤的人 )....
所謂的特製，是指手工彩繪跟配合選手頭型的EPS
而且也不是每位選手能有這待遇的
有些也是直接用市售帽的版本下場
2.
大家常說的300kg，指的是雙D扣
而且這通常不是MAX值
但整個保持裝置不是只有雙D扣而已
還有連結帽體的鉚釘，頤帶所繞的固定環
及縫緊頤帶的車線等......
3.
撞擊時，不是說能用手直接拿帽子那種狀況可比擬
臺灣曾發生過有帽主沒扣雙D扣，結果車禍時
全罩帽(而且不是路邊攤那種)還是飛脫出去
4.
這類頤帶斷裂狀況，倒也不是第一次
不過真的算是罕見，而且在賽場上發生
是非常鮮少的情形......
這次的撞擊，恐怕連以賽道為主眼的SNELL
也無法料想到，可能是三次撞擊，而且撞擊物
是沒有緩衝空間且具有不小動能的車輛......
在01 就只是個01用戶 所有發言僅代表個人立場
,西蒙一定會列入雪邦賽道守護神之一
內文搜尋
從 APP 打開
X