tora998 wrote:
前幾天剛去看阿凡達，...(恕刪)
連澳門大賽都沒聽過 還~重度速克達賽車迷咧
這比賽已經辦很久了 不是日本之類的速克達比賽才是比賽
日本確實才是指標性賽事
4T小綿羊上,台灣的技術也算是領先地位
以ADD的體質來說,就10'通勤車本質上算是不錯的
但也只是"不錯"而以,如果真的要拿去比賽
不好意思,相同改裝幅度和車手等級的情況下真的不是那隻鳥和驚嘆號的對手
aty521 wrote:
澳門大賽行之有年啦~...(恕刪)
大家都這麼博學多聞的話，請問有誰知道
●這個"澳門舉辦的電單車聯賽"跟"澳門大賽車"是同一個賽事嗎？
●那這個澳門舉辦的電單車聯賽比賽中125原廠速克達組有幾台參賽？有哪些"國際"的選手參賽？
●有任何台灣的媒體(平面、電子)曾報導過這個ADD奪魁的澳門舉辦的電單車聯賽？
請先搞清楚上面這些"事實"，再來噓我吧！
如果這個"澳門舉辦的電單車聯賽"真的是行之有年的國際性比賽。我會道歉！
此外、有去看過澳門大賽車的人應該知道。在整個活動裡，速克達組只是個暖場的Side Event。只有澳門籍的選手才能參賽。而且因為參賽台數不多(相對賽道太長)還二/四行程混跑呢。這個比賽中速克達組的水準要跟國內的TSR、MAAT比，還有得拼呢！更何況"澳門舉辦的電單車聯賽"。
此外、澄清一下。我是G4壞了才借人家的ADD來騎(前後加起來超過半個月)，不是拿G4跟ADD比剛性。要比的話，我覺得ADD懸吊尚可，剛性半斤八兩。G4是才剛開始騎車時老爸認識的車行老闆推薦的，吃機油之後我就把它脫手了。
我之前的回文中可沒說過半句G4剛性比ADD好。不要自己亂掰別人的想法。這樣很沒品！
很遺憾我前面的回文沒澆醒有些人陶醉的心情，反而招來怒火。
那麼不服氣的話、把自己的ADD拿去賽車場裡跟其他車種比比看就知道到底ADD的"運動性"有多強。
在這裡砲贏了也改變不了賽場裡物競天擇的殘酷事實。
tora998 wrote:
ADD我之前G4剛出毛病時有借來騎了一陣子。小巧、起步輕快是有的，但講到運動性就...........
因為車架剛性不好(理由是成本下降？通勤車定位？)，所以過彎速度快一點的話安定性真的不敢恭維。
加速在過了70km/h之後也會變得鈍鈍的(朋友的車，不好意思試極速)。
前後文的邏輯讀起來很明顯是有一雙對照組在作比較,還是小弟國文和邏輯學沒學好咧
tora998 wrote:
G4是才剛開始騎車時老爸認識的車行老闆推薦的，吃機油之後我就把它脫手了。
恕小弟斗膽,敢問這位兄台,既然GGGG賣了,那當下您的坐騎是?
我的無名:http://www.wretch.cc/blog/tuba0528 王大象。騎GSR125、普魯士藍、080122入手。
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