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**能不能**有人可以說明一下鯊魚工廠怎麼崛起的嗎??

不好意思
小弟很好奇
為什麼K1推出之後
很多廠商都開始群起效尤K1的外型呢(斜瓶設計)
是真的比較好嗎
還是之前都沒有廠商想到呢
因為大賣大家覺得這種設計優阿
所以囉 大家就跟著一起模仿啦
大概就是服務好態度佳

產品有問題不管是自己或者是使用者的問題

都會想辦法幫忙解決

========以上是個人認為=======
小弟本身也是沒什麼摳摳

存了好久終於買了K1 H/L (一年多)

相對的也讓我產生不少問題

要就是~哎呀你好有錢阿!!!

不然就是唷阿你是要天天賽車喔~

最誇張的是朋友講說還不是跑不贏我原廠KTR

滿肚子的怨念就出來了

平時也沒得罪什麼說這話好傷~

(大嘆)這年頭要一個真心朋友真難阿~

(以上費話)

使用的話爸爸是有說有個缺點= =+

說太舒適了會不知道騎多快(我承認這藉口很爛)

他還說遇到路況不好會不自覺..

(笑)反正爸爸他就是嘴巴永遠說不出好話的人= =|||

至於我個人使用上

恩不錯穩定性真的很好

尤其剛裝上去測試的感動

真的是一分錢一分貨阿~
國外避震也參考台灣,礙於車型結構稍做改變


我不玩了這一篇

等下一定會戰起來

哈哈




的確!有人把鯊魚說太神了
我可肯定OHLINS絕對不是學鯊魚的
因為他們很早就有氣瓶是直的
而且K1是50度根本也沒關係
haven6000 wrote:
我可肯定OHLINS...(恕刪)

+1 OHLINS 不要說直的各種角度幾乎都有
為了撘載各種車型 方便騎士調整設定 角度是千變萬化的......
haven6000 wrote:
我可肯定OHLINS...(恕刪)


+1
幾年前看OHLINS的網站流口水的時候
就可以看到產品線的齊全了
各種型號琳瑯滿目
基本款
可調預載
可調預載回彈
可調預載壓縮回彈
固定氣瓶
外接氣瓶等等等無限組合

這樣的外掛氣瓶結構好像在不知哪一年的R6原廠後避震就看過了
鯊工廠不是原創的

haven6000 wrote:

重量差蠻多的
鍛造是用cnc切銷的
一般鋁合金是用模子的
光精準度跟質感就差很多了
相對的價格也差很多 呵




如果鯊魚工廠的產品是以「整塊鍛造材質」再加以CNC銑床「銑削成型」

10公斤的料下去切,可能8公斤都變碎料了…

當然就貴的有理。

OHLINS 我看過的幾乎都是~~
K1剛出的時候不是都給冠軍車手用嗎
到時候D2出來不知道K1招架的住嗎
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