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Cal Crutchlow 講出了真話

Pachilla wrote:
小弟了解大家的分析,...(恕刪)

對啊!以醫生自居,換車隊像去拯救似的,身後印上DOCTOR他大概是第一人吧???
一樣的人,被解析後會有迥異的天差地別的推論,所以這些分析我都聽聽就好
例如有人說LORENZO是暴力,卻有人說柔順...
就轉播偶爾出現的油門煞車對照表看來,好像接近後者,很穩定也是數據推出來的
但是若車不夠力,您想暴力還爆不出來.
而且他做人也不成功(當然也是兩極看法)

研發偏重個人應該是有的,但是說同車隊同塗裝會是同設定?應該不可能...
上面都說山葉中間隔起來,避免隊友技師看到設定方式了,怎會是一樣的車?
況且上面還提到兩人用不同的車架!!!

石頭人當外卡,有期待會增加精彩度,但是也別期待太多!
人事物都不一樣了,有了小孩衝勁可能也會減一點...
機車賽事還是危險的運動
BL06 wrote:
例如有人說LORENZO是暴力,卻有人說柔順..

我說暴力是Lorenzo把M1表現得很暴力
風大說柔順是Lorenzo騎車的方式很柔順
就跟Stoner一樣
GP被他騎得很暴力
但他在騎的時候不太收油門也不太按煞車(不重摧重煞),這樣不就很柔順?
不用想太多,因為能做的很有限。
GSX-R1 wrote:
我說暴力是Lorenzo把M1表現得很暴力
風大說柔順是Lorenzo騎車的方式很柔順
就跟Stoner一樣
GP被他騎得很暴力
但他在騎的時候不太收油門也不太按煞車(不重摧重煞),這樣不就很柔順?


哈, 用言語很難表達這些抽象的東西..能夠體會各位大大想表達的意境就好了...


就向很多人說小馬的風格跟STONER非常接近,都是靠油門控制把車逼到極限而不是硬"硬壓著車子騎"...

但是 "外表看起來" 小馬過彎時把車逼到極限時他的車也被壓低到幾乎躺平在賽道上勒 (請看下面照片)...



這點其實就跟 STONER 的風格不太一樣.....STONER 為了維持過彎中動力滑胎及把出彎的加速點提前, 過彎時只有身體快要躺平在跑道上, 他的騎的車傾角則儘量維持在比較 "直立" 的角度...

兩張照片角度不同不太好直接比較,但是看得出來下面這張不同賽道拍攝的照片裡面 STONER 肩膀比Pedrosa 更靠近地面,但是 STONER 的車傾角比 Pedrosa 還小一點勒...



素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
Pachilla wrote:
哈, 用言語很難表達...(恕刪)

就壓車角度來看
Stoner應該是gp之冠...
壓到連車殼都快磨到了
不用想太多,因為能做的很有限。

GSX-R1 wrote:
就壓車角度來看
Stoner應該是gp之冠...
壓到連車殼都快磨到了



哈哈.. 我換了照片同時有兩部車可以比較的..

一部車照片很難比較..也許那個(連續?)彎無法出彎催油門,需要用壓車過才快..
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
Pachilla wrote:
哈哈.. 我換了照片...(恕刪)

更深的傾角會需要更快的速度
他被P26擋住...

我剛剛突然發現一件事
跑在後面的那個影子是L99??(當時掛1號)
原來P26有跑在L99前面過呀?!
不用想太多,因為能做的很有限。
GSX-R1 wrote:
更深的傾角會需要更快的速度
他被P26擋住...


噗....

太不給 P26 面子勒吧...

GSX-R1 wrote:我剛剛突然發現一件事
跑在後面的那個影子是L99??(當時掛1號)
原來P26有跑在L99前面過呀?!


L99 大概剛從廁所出來吧....
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

BL06 wrote:
而且他做人也不成功(當然也是兩極看法)...(恕刪)


算得罪很多人吧,上次L99跟M93在最後一個彎擦撞,節目還把L99小時候用的"垃圾步"拿出來重播,證明L99也是用過這種步數在陰人的

multimdu wrote:
算得罪很多人吧,上次L99跟M93在最後一個彎擦撞,節目還把L99小時候用的"垃圾步"拿出來重播,證明L99也是用過這種步數在陰人的


人的個性是不會變的,從小時候就開始發展人格特質,想改很難

Pachilla wrote:
哈, 用言語很難表達...(恕刪)

這篇在討論傾角...不知道RCV213的V型引擎傾角大概比直4的M1大多少
~No Pain; No Gain~ ~No Cross; No Crown~ ~No Change; No Chance~
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