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求圖:龍潭TIS 600cc 最佳路線/ 通用路線

leolarrel wrote:
可是,我們輕檔車,時...(恕刪)


你說得沒錯,輕檔車的確可以不減速就入彎...
我自己騎重機(848)和輕檔車(RS125)在過耶穌灣的差異就滿大的~

輕檔車和重機在大直線路段速度差異太大~
大直路重機可以飆上130km/h以上,
我看過A組車手的記錄器檔案...top speed約在150km/h左右
進耶穌灣不減速應該會翻掉吧~

我自己心臟比較小顆~
騎848大直路只騎出135km/h的極速
過陸橋就收油門用檔煞減速了(加上帶一點小煞車)

小車RS125加速比較慢,
大直路底記錄過的最高時速是118km/h...
這個速度則可以在進灣前再收油門就好了

我習慣入耶穌灣的時速約110km/h~
RS125因為是二行程的小車,所以檔煞很小~
收油進耶穌灣時,當848時速掉到剩73km/h時,RS125還有82km/h
848必須使用比想像中還多的油門去keep轉速,否則檔煞太重

我小車跟大車做出來的秒數其實只差1秒左右~
小車和大車在TIS的騎法不太一樣,但各有不同的樂趣,
但其實我比較喜歡騎小車去~

另外關於髮夾彎,其實我很好奇的是~
我看很多檔車入彎前路線都走中間,
為什麼不選擇外面一些的路線呢?
希望能有人解惑一下~
只要是場地跑比賽, 就有以下前提:
1. 胎肉要足夠, 最好是全新胎, 不然至少要有8成以上
2. 胎壓要設定好, 一般是前30後28 psi
3. 懸吊調整好, 後輪的回彈可以強一點, 前輪的壓縮可以強一點

現況是67sec的話, 可以先不要管路線. 場地上你的手只能做兩件事情
1. 加油
2. 煞車減速
(絕對沒有所謂的含著油門滑過去這回事)

而你的頭要會"轉向"出彎的方向 (不是眼睛喔, 是頭喔)

轉速沒有用盡, 就不要升檔

先做到這些, 其他的再說吧
2003年當跑道還是1.85KM的時候,就有HRC RS125R在大直線尾跑出16X的尾速,速度記錄是從DATA LOG中叫出來的。

建議可以加入車隊,有些車隊會有資深車友願意分享經驗。

賽道成績很難速成,大多要靠自己練習,待成績穩定後,再請有經驗的車友帶你走線,這時的進步會更大。

千萬不要心急,比賽不是只有一場。
大家都好專業==
一夜長大 wrote:
你說得沒錯,輕檔車的...(恕刪)
以公升級為例

從最後一個大灣開始

從手軸灣出來後, 1檔拉到最大扭力區後再換2檔

彎過到一半能多靠進裡面就靠近裡面, 不要壓到水泥補丁

出彎可以的話, 油補到車子一直往外拋, 拋到接近最旁邊的牆壁

大直線可以到表速160

再來就是你入大耶穌

入灣的時候, 如果太外面可以再靠裡面一點

在灣中速度, 中間可以維持110左右

出大耶穌後不要降檔, 一樣保持二檔

可以的話也是補油往外拋, 但是小心最旁邊的草地有沒有土堆, 可以補到140再回油

入第一個髮夾彎的時候再退檔補油

第一個髮夾可以在中間入彎不用在最外線

S彎進彎之前有一個補丁, 可以拿那個補丁當做入彎點, 眼睛取入彎中間出彎三點的直線

再來就是進小耶穌時補油拋出到2/3處再收油內靠, 看到出彎點馬上大補, 可以補油到翹前輪

再來入水泥灣可以在靠內線一點入彎, 靠太外面不一定好

不用太擔心

現在TIS裡面

速度快的重機不多了

其實先跑的順比較重要

每個人的路線都不太一樣


一夜長大 wrote:
你說得沒錯,輕檔車的...(恕刪)

另外關於髮夾彎,其實我很好奇的是~
我看很多檔車入彎前路線都走中間,
為什麼不選擇外面一些的路線呢?
希望能有人解惑一下~


有前輩是說,輕檔車速度那麼慢,不需要靠那麼外面
正確不正確我不知道,我只知道我都盡量選最外面


同意該位大大說得

我跑1.85KM的時候
我記得我的NSR在直線時也是13XKM
若是換上泰缸還是RS車台以後,
應該可以輕鬆14X



回樓主原PO
以現在的車子調校狀況,我認為車身穩定度還是大過於線路
您的車大台,能變得線有限
就髮夾灣進灣而言,光是NSR跟RS就差很多(我光NSR換個Brembo對四卡鉗,就花了接近一個月鍊車才慢慢適應----這是我比賽兩年後的事....)

若您只是獨走賽的話,我還是建議您,花時間多去鍊車才是真的...
因為練習才是進步的不二法門..
vick66 wrote:
2003年當跑道還是...(恕刪)
這篇文章逼出好多潛水的前輩...
我一開始比正好廢掉最刺激的大小摸灣,可惜
算上來我還是這串討論串中最菜的車手

leolarrel wrote:
這篇文章逼出好多潛水...(恕刪)

真的 上次比賽我悲劇了...不過我會更努力練習的
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