展望 moto GP 2016 賽季 (第2頁)

donny419
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樓主

2015-11-11 11:41

ian1970 wrote:
降低壓車時的穩定性...(恕刪)

會降低穩定性喔

因為17吋的胎
輪胎的橫切面
比較接近半圓形

(16.5吋是尖的, 中間接觸面積小, 兩側接觸面積特大)

所以當側掛
輪胎與地面接觸的 "面積" 變小, 摩擦力變小

這對於
側掛的角度
彎道中的車輛穩定性
彎道中的速度
彎道中車手的自信

都有決定性的影響

車手再強
引擎再強
車架再棒
沒有好的抓地力... 都是枉然

=========================

FIM此舉
預計可以降低, 一線車隊與衛星車隊間的實力差距
增加直線道中, 車手極速
增加直線道, 車手利用 "彈弓效應" 超車畫面

總和 → 增加比賽可看性 → 增加收視率

donny419

donny419
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樓主

2015-11-11 11:56

ian1970 wrote:
降低壓車時的穩定性...(恕刪)

借用一下米其林的圖

輪胎的橫剖面非常不一樣

2015 → 紅色那條 → 中間尖/兩側平 → 優: 轉向迅速, 彎道中抓地力較好缺: 直線加速較慢
2016 → 白色那條 → 較接近半圓形 → 優: 直線加速較快缺: 轉向靈活性稍差, 彎道中抓地力變差

ian1970

ian1970
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13樓

2015-11-11 12:43

donny419 wrote:
借用一下米其林的圖...(恕刪)

那應該說主要是胎形的改變，而不是輪徑從16.5變成17造成的。

evil_dick2

evil_dick2
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14樓

2015-11-11 16:16

ian1970 wrote:
那應該說主要是胎形...(恕刪)

其實16.5吋框或17吋框，裝上輪胎後的總直徑是相同的，所以16.5吋時胎比較尖，兩邊接地面積更大。

donny419

donny419
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樓主

2015-11-11 16:49

ian1970 wrote:
那應該說主要是胎形...(恕刪)

樓上已經有人回一樣的啦

輪框一樣
所以裝上16.5 或是17是
會導致
胎型不同

BL06

BL06
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16樓

2015-11-15 4:06

donny419 wrote:
樓上已經有人回一樣...(恕刪)

這是刻意設計的吧?(以前GP500用過更大的胎,也是接近半圓,可沒看過偏尖胎)
也就是上面有人說的,為了讓D牌加速優勢更明顯,減少其彎道劣勢,
再加上以D牌為基礎的電控系統......

這一切的一切不就是FIM再次因牌設事嗎?

終極手段:排氣量限制優惠還沒使出來!

不知道會不會再看到米其林脫膠的經典畫面!

rosela

rosela
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5分

17樓

2015-11-21 13:40

某車手的熱血，讓Motogp這兩年刺激性大增。
某車手的無恥，讓今年的最後幾戰難看無比。
某車手。。。。。。明年，如果自爆，很多人會拍手叫好。

只是沒想到，天才車手在經營自己人生未來的名譽上竟然是蠢蛋，可惜了。

BL06

BL06
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194分

18樓

2015-11-23 1:55

rosela wrote:
某車手的熱血，讓Motogp...(恕刪)

是阿!!!
也有某車手無地指控他人,還曾經在頒獎台後打起來...
也有某車手自大地自以為勝利就是靠自己一個人,輸了就都是別人的錯
只可惜那某車手吸引了無數迷,說好看?看自大的人失敗也是期待之一

雨男

雨男
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97分

19樓

2016-01-28 19:43

只希望YAMAHA的M1能加強直線加速
不然只有過彎穩
一到大直線都被DUCATI跟HONDA放假的
也希望羅西能拿到世界冠軍