pro_yo wrote:
雖然我不喜歡L99，...(恕刪)
同感~MM知道如果照原本的線那個速度會變太開反再被L超回去
所以他超過L後就幾乎煞到底用很奇怪的姿勢檔住L的線造成碰撞
我想這是L的不爽原因吧~從頭到尾都看這兩個在表演
我的猴子哥只有一開始跟MM幾個彎比較刺激~後面就被海放了...
pro_yo wrote:
雖然我不喜歡L99，
但大家真的都覺得是L99的線有問題嗎？
我反而覺得是MM93跑得線根本進不去下一彎，
要不是L99把他撞回來，MM93進下一彎應該是太開....
就跟之前嘗試超L99一樣，MM93切的很爽可是不是正確的線
大家都不喜歡L99
可是我還蠻喜歡的啊(我從他跑125時就已經注意到他了)~~~
不過pro_yo大說的，和我想的差不多，也和當年Rossi頂Gibernau那一下的情形差不多..
賽後訪問MM93說是L99跑開了，他才切入。但這一切其實就像pro_yo大說的，並不是正確的線，即使這個彎搶先了，也進不了下一個彎。L99看到MM93切入內線也算煞得快，不然二個就一起出局了......
切內線超車雖然在賽道上是再正常也不過的事，但硬走進不了彎的路線，我就蠻不喜歡。像是I29或已過世的S58常幹這種事，不是在下一個彎又把領先讓回去，就是二個人一起出局...這種情形比較常發生在衝動型的車手身上，出現在當年的Rossi和現在的MM93身上，讓人比較不能理解。
當然Rossi和Gibernau那一下，算是壓垮二人關係的最後一根稻草。昨天MM93和L99這一下，卻是他們二人"可能"交惡的開端...
Jerez最後一彎角度很特殊(曲度超過90度)，如果在最後一圈時在這個彎是可以走一條"完全沒有出彎速度，但對方不讓就會撞"的路線(apex只有那一點，只要你有玉石俱焚的準備你就可以進攻)!!
我就是從2005年開始不欣賞Rossi的，用這種招數贏了還好意思拖孤輪過終點線...
當年FIM有警告Yamaha跟Rossi，這份文件也有轉給Gibernau和Movistar Honda車隊知悉，並告知兩支車隊不得對外公布FIM警告Rossi的事(開玩笑，Rossi是Dorna的金雞母呢，哪敢得罪他的車迷)，但Movistar還是對外發布了這個消息，讓人了解到執法標準在鈔票(市場)前，是可以變換的!!
當年出爛招的是天王Rossi，這次受害者是在台灣沒人氣的羅99；想想如果今天是羅99對Rossi下這招，輿論會不會完全不一樣??
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