今年的比賽看下來,Rossi真的已不如以往,前二年在Ducati還可以說是車的問題,今年騎的是跟L99同一部車,但是大部份的賽事都只能跟Y/H的二軍纏鬥,離一軍好遠,我覺得R46的功力分水嶺應該是在義大利摔斷腿那一次,養好腿傷回來之後比賽都追不上L99了,有可能是心裡的陰影,也有可能是年紀越來越大,反應神經就是差年輕人那麼零點零幾秒,腿傷之前,不要說是二軍,就是各隊的一軍都照巴假的,香檳喝到不想喝,現在要喝好難阿,
R46也許是想打破分站冠軍的世界記錄<但是照現在的情況看來,似乎機會渺茫了,就像以前的籃球大帝Jordan
第二次複出的身手就大不如前了,有一次灌藍還沒進,自己都在搖頭,那時後看到他的樣子真的有點不習慣
還有F1的舒馬克,復出之後都只能在別人後面吃灰
現在的R46也一樣,真的不習慣看他只能跟二軍在纏鬥,個人是希望這二年的合約走完之後,R46能夠退休吧,以保有在我心裡面永遠的小飛俠形象
jesie_s wrote:
今年的比賽看下來,R...(恕刪)
M1調教的方式已經不是Rossi熟悉的M1了
除了體力以外...這是主因
大家當初都覺得
R46在D廠隊跑不出名堂，希望他回Y廠隊拿回冠軍
但是在他轉去D廠隊兩年中，M1調教方式已經是以當家冠軍車手L99為主要對象了
L99騎乘方式跟R46全然不同...
兩年後就算R46回Y廠隊重拾M1...也不是他熟悉的M1
現在的M1是直線加速猛暴，過彎穩定稍弱，制動應該是中等偏上
R46熟悉的M1是直線加速稍弱，過彎穩定性優，制動性能也猛
跟R46騎乘風格完全不同的調法...叫他怎麼上頒獎台?
不過相同調法下，我覺得Stoner應該有辦法給L99造成很大的壓力
Stoner是會改變騎法配合車子的車手
所以他在D廠隊跟HRC隊都有辦法上頒獎台(D廠跟HRC調法差很多的)
不用想太多，因為能做的很有限。
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