某日到車店看SL2新車,搭配的是SRAM Rival在小盤對飛輪最小齒和倒數第二齒及第三齒都會磨到中變,因為無半擋設計(老闆當場測試),不是調整的問題,如果調整好不會磨到那小對大一定磨到,有用SRAM rival系統的人可能剛開始也不知道後來只能習慣它,這裡是磨到中變的問題,以下是磨到大盤的問題
去年的5600及6600會磨到大盤的問題很多車友也抱怨,去年01就有人討論過,今年出的5700和6700小對小完全不會磨到,因為很多人認為大對大及小對小不建議這樣騎,大對大一般人是不會這樣用,但小對小會磨到大盤是很多轉換公路車的人沒辦法接受的,我就是其中之一
我弟5月買一台COMP1是5700新系統,小對小完全沒問題,6月我自己買一台AD3是5600系統,小對小會勾到大盤上鍊的卯釘而且是勾到很多(會鏘鏘做響),小對第二齒會稍微磨到,第三齒才完全不會碰到,師父原本也不知道5700的新系統不會勾到,我是騎過COMP1有2百多公里都很順都沒有這問題,師父才知道原來5700大盤已經改良大盤卯釘結構,所以6700跟5700是改善6600跟5600的缺失,我也比較了一下5700跟5600大盤的構造真的有差喔,連齒片也有修改,所以我的AD3大盤已改成5700大盤,裝上後小對小的鍊條離大盤還有1mm的距離喔,難怪不會碰到大盤,也相當順喔,希望能給公路車新手參考,也希望騎過公路車的老手能給予指導^^
這應該算是設計上的瑕疵
要不然新款的5700及6700也不會對此問題來做改
希望到時我牽車時看能不能跟老闆談談看把大盤也換掉
)在大對大時,整個後變卡住
