，其實我很肉腳只是想是否能靠裝備趕上大家的程度，那就來分享一下不太專業的使用心得，若有不對請不吝指正首先小弟的板輪是REYNOLDS MV32T UL ，是的碳纖小板輪，加上維多利亞管胎，飛輪12-25
第一次航程，小試了中社一下，中社的坡對這組小板輪而言，個人騎起來的感覺比跑3硬很多，也比較容易抽車，到公車停放的轉彎時，小弟一度以為自己可以跑進15分，但是頓時體力直線下降，到頂時16分半左右比跑3快了1分多，那時還沒有敗心跳表，不過感覺沒那麼喘。。。可能太興奮都在用蠻力所以心跳沒有很高
第二次航程，跟大夥跑了福隆，以汐平路的坡度，一路還可以勉強看到長風哥的背影，但是出了坪雙隧道以後，嘿嘿，瞬間時速可以到50KM左右，但是小弟不才沒能維持多久，但是這時候是目前使用這組板輪最爽的瞬間，哈哈
第三次航程，被驚嚇的的一次，上行義路下北投，本來要從淡水過三芝走登輝大道上巴拉卡，可是同行友人（他們不是人），說走稻香路直接接天元宮近一點，我知道那很陡（平均差不多10%），因為我騎登山車爬龜上去過，可是我想當時的車重+人重跟現在比起來，現在應該沒問題才對，頂多一樣龜上去。。。，可是我已經打到34/25還是有種要死的感覺，覺得比登山車更難上，後來發現是齒比的問題（也就是腳力的問題啦。。
），呼吸倒是沒那麼喘，這次有心跳表，那段稻香路接101甲平均心跳也才160多（我的正常最大心跳180）（啊，還是腳力不夠啦。。）可是那群瘋子，轉了101甲後也沒休息，在警察局那也沒休息直接上巴拉卡，我傻傻的跟到離二子坪4km的地方腳抽筋，下馬。。。
他們真的是瘋子，因為我們7點10分左右從天母出發他們走以上的路，不到9點半就在文化大學的星巴克喝咖啡了
了
太多廢話，轉回正題，
這組小板輪，以小弟的腳力個人，覺得小於8%的坡，因為重量的關係會比一般鋁框來的好跑，輕，而且抽車硬，反應好，路感也比跑3好，下坡的穩定度個人也覺得比跑3好，至於平路那就不用說了，一個贊
但是腳力好的人，個人非常推薦這組。。。但是如果腳力肉到小弟一般，要考慮一下，不然請參考下列修正法
但是小弟已經敗下去了，所以要找出路，明天出差，車子送去改造
1）改橢圓盤
2）飛輪改12-27（阿彬，謝謝你的建議彬，哈哈！我不應該自不量力用12-25的
）一個星期後回來再試試看，再跟各位報告。。。
