joshuawaynec wrote:
騎過SM級(大禹嶺→武嶺)的路線也不錯啊
感覺大禹嶺上武嶺好像更陡也! 好變態的坡度...
pig9493 wrote:
那偶騎過阿柔洋跟紫薇...(恕刪)
北部三大陡坡 --- 阿柔洋、三峽紫薇森林、北投青春嶺
阿柔洋（又稱草湳碎心坡），位於台北市文山區，由標有草湳方向的入口至60度標示牌，全長4.4KM，前面4KM平均坡度約8％，最後500M水泥陡坡平均坡度約在16％-18％，上行坡度最大約22％，切最陡的內側，坡度不會超過35％。
紫薇森林
紫薇森林位處台北三峽，從天后宮牌樓至紫薇森林，全程3.82KM，平均坡度10.5％，紫薇森林的精華在最後900M的連續髮夾彎，平均坡度約14.5％，髮夾彎切內側時坡度可上35％， 一般切外側坡度約在20％-25％
，因為可以切外側，難度比視覺的降低不少。
北投青春嶺
青春嶺位於台北市北投，為台北傳聞中的三大陡坡之一，從入口至玉瓏谷餐廳全長720M，整線平均坡度約20％，前段420M強度不高，回氣點多， 後段約300M，陂度、連續性、強度高，民宅鐵門前為最陡處，最陡處有兩個選擇，靠近鐵門處較緩，切轉彎內側直上較挑戰，內側瞬間坡度約38％---40％，整線以經過鐵門處直上陂最挑戰，長度約125M---平均坡度約24％，一般瞬間坡度約30％--33％，如果要不落地，難在會車，因為有些路段太窄了，沒有空間會車的。
有機會來數碼天空,我只有開車上去過,但真的很陡,馬力不夠還真上不去
數碼天空位於新竹尖石，由2.1KM指標處至數碼天空約2KM，平均坡度約15％，以前段660M最為困難，其中又可分為530M的前段1與130M的前段2，數碼精華就在這130M的前段二，約為25％--30％的連續坡。
消逝的浮雲 - 總表
這是我蠻喜歡的部落格，也許有人已經知道了。
他不但紀錄了路線，並且坡度分析還會列出環法分級。
例如以下是內湖週邊常騎的路線：
消逝的浮雲 - 【坡度分析】劍中劍
消逝的浮雲 - 【坡度分析】 風櫃嘴
消逝的浮雲 - 【坡度分析】內湖碧山路上碧山巖
消逝的浮雲 - 【里程資訊+坡度分析】大湖山莊上風櫃嘴
路線總表內還有更多路線喔！
1.這兩個值都是用%來當作標準的嗎?若是，我就沒有下面問題了。
2.如圖所示，標準坡度是由a/b所得，若我們要求得θ，則可由tan反函數去求得此θ值。
近似坡度是由a/c所得，若我們要求得θ，則可由sin反函數去求得此θ值。
這兩個先後求出的θ值應該是會一樣的不是嗎?
我認為，若車友想要求得坡的θ值，則應看自己的儀表取得的是哪一個數值，才能用適當的函數去取得θ值。若要取得工程上的%值，當然還是要注意你的儀表取得的距離到底是b還是c
GPS所取得的AB兩點間的距離與里程表所取得的距離是b還是c？我想應該要先弄清楚才是。
不然把里程錶當作是b值來求%值那不就很奇怪了?
另外，騎車時的感受應該是我們騎的斜邊與坡所呈現的平均θ值(這也是一般人較容易瞭解的單位)所帶給我們的感受，我總認為用工程上的坡度來表示似乎有點怪。
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