pao.chu wrote:
你們來亂的就是了 =...(恕刪)
咳咳!!!
現在聽起來可能是馬後炮，不過下坡會慢的人，還是選擇碳纖車架比較好，相對比較硬的車架，絕對穩多了。
不然就是練成絕世武功，"逆操舵"了。
什麼是逆操舵，英文是counter steer，有研究重機的人應該不陌生，一種過彎的技巧，重機的技術裡面，還有
hook steer、pivot steer、body steer
(PS:喇塞了好幾天，突然要說正經的不習慣...)
以下這裡說的很簡顯易懂，而且也有說到下坡要殺前輪的道理，實在是太清楚了(應該是很白話，沒有艱深的技術用語)，還要問為什麼的人(來亂的，通常都不是NHB的人)，不要PO喔，我再也沒更簡單的邏輯解釋給你了......
按這裡檢視網頁還有，不要問我說"那是重機，那跟單車有何關係?"，那代表你理解的不夠全面，請從"離心力"與"抓地力"來看，兩輪的世界都一樣的。
好了，過濾一些可能發言後，我匯整一下幾個教學影片，大家可以多看看，下次下坡心神領會一下!!!
這個說明離心力跟抓地力的關係，一點點英文
這個有示範影片
這個才真正說明如何在公路車上實現"counter steer"
結論:
中文會講"逆操舵":就是反向操作龍頭把手，是有原因的，因為我們一般過彎壓馬路，習慣把重心放在過彎側(過右彎，重心放在右邊)，
"逆操舵"，剛好相反，重心要放在另外一邊，第三個影片有提到第二步驟(Apply Force To Outside Pedal)，就是把重心放在外側的踏板上。
註:
如果搜尋"逆操舵"，會出現很多重機相關的，應用在單車上的用語，我看過這樣的用法"反向轉把過彎"，我以"逆操舵"是方便大家搜尋相關資料(以前偶看這篇都有看沒有懂，加上"逆操舵"就懂了)
原文連結
還有一篇講"Lean Out"，漫畫的圖片喔
如果經過上面的影片還是不懂，那，下次遇到我，我來解釋給你看看!!!
