大家好,小弟為了能提升自己的腿力早一點參與活動,
週日第一次嘗試從大湖上五指山,
用39/25的齒比,發現我只能用龜的龜上去,
但是我自覺我這樣騎實在太勉強了,
所以有了改裝變速系統的想法,
等腿力有提升了再比變速改回來.
小弟目前是騎Takumi的801,
Tiagra標準大盤+11-25飛輪,
請問一下我是不是先改成三盤比較合適!?
還是我應該先從哪一個地點開始練腿力!?
平日的夜騎我也想參加,
但是平日我的下班時間不固定,通常七點半我才到家沒多久要吃晚飯而已.
但現階段,卻心有而力不足
所以來看看我的建議吧
對小徑車而言,換CT盤?不用 換3盤? .....這些都沒差多少(飛輪沒換的狀況下)
不動飛輪的話
CT盤50-34 對11-25 最重4.5最輕1.36
3盤52-39-30對11-25最重4.7最輕1.2
標準盤53-39對11-25最重4.8最輕1.56
標準盤53-39對11-34最重4.8最輕1.14
花得少,效果最好,但也是有缺點的,就是齒比較疏
會有進1檔太重,退一檔太輕...但以新手而言,是非常適合的
有圖有真相,我們家的女王車
大盤55-39 後飛輪11-34 XTR長腿後變(爬中社,輕鬆不落地...我們家女王也是新手喔)
材料錢2000有找(請自行蒐尋網拍)
1.SHIMANO DEORE 長腿後變 RD-M531 (預算多的話用SLX後變)
2.Deore九速卡式飛輪 11-34T HG50
3.鏈條不換的話,要加幾目
這樣就搞定啦,有此神兵利器,在爬不上就是人的問題了
z05104 wrote:
當然練腿力是最終的王...(恕刪)
謝謝您的建議,
我買單車的店家也是有提供這種改裝方式,
SLX後變+11-34飛輪,一開始我也覺得這種改法爬山路就不大會有問題了,
但是仔細去計算發現齒比會變的有點奇怪,就像您說的齒比變疏,
後來實際去店面詢問,
改三盤是花費最高的,要換三盤大盤+三盤中變+長腿後變,以Tiagra等級來說含工資大約六千多,
另一種改法就是CT盤+11-28飛輪,這樣含工資約四千多,雖然會稍微降低速度,但是爬山會比較適合我這個肉腳,
此外我的原廠搭配大盤比較不優,這樣也順便換成一體式CT盤,
或許等有朝一日,我的腿力有比較強了再換回標準盤也可以,
所以我應該是會選擇CT盤+11-28飛輪吧.
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