6/28 (星期日) 貓空小滿貫
[路線] : 碧潭橋頭7-11 → 青潭 → 老泉街 → 貓纜站 → 延環山道"指南國小線"下山 → 接環山道"草楠線"上山 → 草楠橋 → 逆走阿柔洋產業道路 → 深南路 → 南港 → 回程
[里程數] : 30 公里內
[困難度] : 請參照 "貓空環山道坡度分析" 按我
[時間與集合地點] : 早上6:30,松山高中集合，走基隆路，羅斯福路,北新路至新店捷運站，約十一點開始走南深路回南港
P1.青潭到老泉街路線未列入坡度分析內，依小弟我的騎乘經驗，難度接近逆走阿柔洋
P2.為什麼是私房路線啊?因為沒什麼人知道那條路線,接到老泉街後 就等同於東山高中線了,延線就是貓空山區的風景
P3.路況,全部都是不錯的柏油路,除最後的逆走阿柔洋外,公路車可放心騎乘,胎徑比公路車寬的登山車或是小折更是給放百萬個心啦。
P4.樹蔭,當然有樹蔭囉,騎車上貓空最舒服的就是頭頂的林蔭囉。
P5.本路線有著名的"逆騎阿柔洋"，想知道名滿天下的碎心坡嗎?來就對了，看看也好，十個有九個第一次都是用牽的。
P6.NHB第一次挑戰新店的山區，請參加者注意本幫名聲，若有下馬，請自述是"高雄摩天輪"車友。(高雄摩天輪是屎考特在高雄即將成立的車隊，聽說腰有傷的才能加入...)
P7.挑戰成功者,幫主蛇皮在唸開疆闢土有功,實屬幫友之表率,賞"去阿布的店裡看妹"乙次,沒有獎品喔.....
P8.本次路線我跟Matt當先鋒意謂濃重，好玩的話下次眾幫友來齊聚。
路況分析:原文出處
■騎完「指南國小線」後，大夥的感覺是比「中社路」難，但卻又覺得相近而難不了多少。到底差多少呢？就讓數據來說話吧！
1.雖然兩條路線依照「環法賽坡度分級」來計算，同屬三級坡，而且坡度數值也差不多。可是仔細研究，可以發現「指南國小線」的「累積平均坡度」是高於「中社路」的，也就是說：「指南國小路線」途經的爬坡陡度是比較陡的（事實騎乘，也是如此）。
2.再由「各坡度所佔比例」來看，很明顯的，「指南國小線」坡度大於8%的陡坡比例，也高於中社路。
所以綜合上述，「指南國小線」確實是比「中社路」來的難的。也可證明，不能光看平均坡度來衡量難易，更要將「累積平均坡度」與「各坡度所佔的比例」考量進去。這是我一直強調的，因為兩點間的高度落差值，有時並不能全盤反應出其中過程的起伏程度。
■北二高橋下分叉路口，無論選擇走逆時針「指南國小路線」或順時針「草湳線」，路面皆不寬，尤其是「指南國小線」，似乎選擇從此方向上山的車潮比較多，要特別小心後方來車的動態。下坡更是要小心。
■若叉路口左走「草湳線」，可說沒有任何緩坡平路可供緩衝休息，直上草湳橋才能喘息，肯定將對心臟負擔比較大。因此建議若是新手，可先嘗試「指南國小線」，等心肺功能到達一定水準之後，再挑戰「草湳線」，不過癮的，可加碼逆走阿柔洋。
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參加者:
1. LEO (我學弟，每天騎貓空的狂人，擔任本日地陪)
2. Sam
3. Matt
4.
