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《一路南北騎 - 第八集》世界頂級的登山車前叉誕生記

昨天跟了高雄的兩個單車團體出去騎了一趟高雄市,上天很給面子的沒有下雨,今天早上一起床,仍然是晴朗的好天氣,所以阿斗的心情特好,一早就在高雄愛河畔趴趴走,享受高雄的清晨。
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愛河畔是高雄市自行車道的其中一條,美麗的風景自然不在話下。
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高雄市的公共自行車在這也有設立租賃點,來到這卻沒帶單車,隨時可以租的到。
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騎著騎著,看到這一排在愛河畔的商店街,在白天沒有營業時是巨幅的海報,看到這健美先生的海報。
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阿斗突然想起以前自己也是練過的,這個 pose 像不像 ...... 厄~ 不知該怎麼寫下去了,這段文字純屬虛構。
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早上沒人陪騎沒關係,狗狗來陪阿斗騎車。
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這裡是城市光廊,跟夜晚看到的景色感覺完全不同。
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繞了一繞原來這裡是高雄市的中央公園。
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在那一片很未來式的屋頂前方,是一排整齊的椰子樹。
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享受完清晨的高雄之後,阿斗想起今天要去採訪的工廠,就在橋頭車站那附近,於是就帶著我借給他的小虹,直接搭高雄捷運到橋頭車站。
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騎到中央公園站,因為電梯的出入口剛好在另一邊,所以阿斗想說反正小折咩,直接牽去搭手扶梯就好了。
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就在手扶梯前,突然有人上前阻止。
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這個人不是別人,是在高雄捷運公司上班的楊先生。
經過楊先生的說明之後,高雄捷運的單車部份,不管是小折還是登山車或公路車,都要搭乘電梯進出車站和月台,不要搭手扶梯,因為有可能會防礙到其他人的使用,還有就是安全的考量。
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所以我們還是繞了過來搭電梯來到車站的入口。
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進出車站建議是由較大的出入口進出,帶著小折搭乘高雄捷運有一個非常友善的措施,就是免裝攜車袋啦,一樣視為個人的隨身行李,只要付個人的車資,小折就不另外計車資囉。
比起台北捷運,這像措施真的是非常的方便,雖然我的小虹連折加上裝好攜車袋也不用 30秒啦。
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來到了月台上,高雄捷運和台北捷運都是屬於重運量的系統,不過和台北重運量捷運系統最大的差別,就是高雄捷運的地下層,月台都是封閉式的,台北捷運只有少數幾個人潮較多的車站目前是半封閉式。
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帶著小折搭高雄捷運還有另一個友善的措施,你的小折只要牽到月台要上捷運車箱之前,折起來就可以了,不用在進站前就折好,這真的是太方便了。
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捷運進站,折好後直接推進去就行了。
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感覺應該不賴吧~ 阿斗 ~ 。
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中央公園站的下一站是美麗島站,這是高雄捷運中最漂亮的一個車站,當然要下來看看囉。
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沒有實際到光之穹頂的,第一次看到如此大型的玻璃藝術,每個人都是驚嘆連連啊,連阿斗也不例外。
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接著就繼續的搭捷運往橋頭方向去囉。
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來到了橋頭,才知道工廠離橋頭車站還是有段距離,所以這一段就上車,直接接到工廠 - 高彥科技。
這裡不愧是做單車零件的廠商,工廠門口就停了好幾台登山車,當然都是用自家出品的狐狸啦。
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在參觀工廠之前先來到會議室休息一下,白大哥這時拿出了一堆工廠所出品的前叉,還有未經後續加工程式的前叉,讓我們先開開眼界。
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左邊這支是只有射出成型的粗胚,右邊是經過裁切之後的前叉,這樣基本形狀就出現了。
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接著經過研磨和塗裝,一支前叉的外管就完成了。
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不過一支前叉外管的誕生不會是這麼簡單的,所以等等要下去工廠內部,仔細看看一支前叉外管是怎麼誕生的。
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阿斗這時被要求穿上工作服,因為阿斗親自體驗要做一支前叉,白先生特別準備了一套工作服及工作鞋給阿斗穿,因為這是上工一定要穿的。
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進入工區內要佩帶安全眼鏡,沒帶要罰 500 。
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首先就來到了射出成型的機台。
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狐狸前叉的外管,都是採用鎂合金,在機台後方的這一堆金屬塊,就是鎂合金的原料。
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成品在射出成型後,底下有分兩個大籃子,仔細看了一下操作機台的大哥,白先生跟我們說明這兩個籃子的差別,一邊是放基本檢視下沒有問題的成品,另一邊放的就是肉眼就能檢視出暇疵的成品,當然暇疵品都直接變成廢料了。
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為了證明原料是鎂合金,白先生將一小片廢料直接拿打火機點燃,在工廠玩起仙女棒 ...... 。 (叔叔有練過,大家千萬不要學)
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這個只是一個示範,在安全無逾之下才進行的檢驗,當鎂合金一被火點燃,就像是在玩仙女棒一樣散發出刺眼的光芒。
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接著就輪到阿斗來進行生產了,先用高壓清洗一下模具。
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當射出成型後要趕快將成品取出,不然好像會沾黏在模具上。
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取出之後先用手把部份廢料直接折掉。
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沒折還好,一折才知道帶幾層手套都一樣啦,阿斗的手被燙到了。
白先生在一旁直接笑了出來,這樣會燙?
阿斗說,不然你來折看看 ....
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阿斗親手做的第一支前叉外管就這樣誕生了,不過還不知通不通的過基本的肉眼檢視。
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接著阿斗似乎是做上癮了,繼續的在做前叉外管。
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我看阿斗你今天就在這一直做到下班好了,下班時間我們再來接你。
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一支前叉外管的暇疵不是只要靠肉眼就能夠檢視的出來,在經過第一道肉眼的檢視之後,經過了裁切和研磨之後,每兩小時的產量要抽五支出來做尺寸的量測和破壞性的檢驗。
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這是在進行部份尺寸的基本量測,一個尺寸一個尺寸的用游標卡尺慢慢量。
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量完了之後將前叉外管放到某種機台上。
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原來這就是破壞性的拉力測試,看施加多大力量可以讓前叉最容易裂開的地方產生裂縫。
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這是測試前和測試後的前叉,很明顯的可以看的出來經過拉力測試的前叉是張開的。
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碟煞座的破壞性測試,直接用手轉,看加壓多少的力量會讓碟煞座的孔裂開。
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前叉外管最重要的一個地方就是裝上快拆花鼓的地方了。
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這個地方也是要進行破壞性測試,看到後來,一直想說真的有必要進行這麼多的檢驗嗎?
但對於一個登山車最重要的零組件之一的前叉,這是絕對有必要的,如果在下坡林道,萬一前叉因製程暇疵而斷裂,那可是會出人命的,所以萬萬馬虎不可啊。
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看完了檢驗,回頭來看一下其他的製程,射出成形後的前叉外管進行裁切。
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裁切後的廢料。
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進行研磨。
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聽白先生講這是在進行測漏和含浸,是將有氣孔的前叉外管進行修補,修補後的強度和檢驗通的過狐狸的考驗,那如何修補的就是企業機密了。
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除了外觀外,管內和一些孔位也都要經過多道加工程序,才能進一步的送到塗裝廠進行塗裝。
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經過塗裝完成的前叉外管,進行最後的中心軸距的檢查。
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檢查完才開始進行包裝,準備送往前叉廠進行組裝。
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對於要求嚴格的狐狸,使用專業的量測儀器抽檢各個部位的尺寸,是一定要的,聽說這部機台價值上千萬,還是要花下去。
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其實參觀工廠時,最吸引我們這一群人目光的地方,不是射出成型、不是破壞性檢驗、更不是裁切研磨的地方,而是工廠中的一處角落。
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不 ~ 這不是一個角落,而是一大塊的區域了,這一區就是廢料區,除了第一道射出成型後,直接被打掉的廢料外,還有許多已經經過塗裝完成的前叉外管。
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相信大家都跟我們一樣很好奇怎麼會有這麼多的廢料,在經過這一個區域時,就把白先生留住,一定要問個清楚才行。
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這些廢料,大約是總數的 10% ,但是說你眼前所看到的廢料只有 1%,也就是說眼前看到的廢料乘上 100倍,就是這工廠的產量,看來這工廠的產量真是多到可怕,而且廢料讓回收廠收走的價格,遠遠不如原料的價格,要是我自己是老闆,看到這麼多廢料,一定會想說能用的就當次級品來做吧,不過這可是不行的,只要是微小的暇疵,一點都無法容許,不然如何成為世界頂級的前叉呢?
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阿斗隨手拿起一支看起來幾乎完美的廢料。
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拿著問白先生,這是那裡有暇疵啊。
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原來只是塗裝上有一小點的不完美,就直接打下來成為廢料,這下在場的人都呆掉了,有沒有需要這麼嚴格啊?
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今天參觀工廠的重頭戲來了,我們都知道如果骨折了,需要照 X光才能看的到骨折的嚴重程度。
但是對於射出成型的前叉外管,重要的部位是否有汽泡,除非是用破壞性的檢驗,不然一般的檢驗是看不處來的,那如果廠商要求說他所收到的每一支前叉外管,都不能有氣泡,那應該要怎麼進行檢驗呢?
答案就是 X光機,眼前這一排前叉,就是要來進行 X光檢驗。
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X光機會從前掃瞄到後面,架在機台上的前叉,是否有氣跑泡在內層都可以看的一清二楚。
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這台就是 X光機的發射源,整組 X光機檢驗機台要價三千萬。
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當然 X光是有幅射的,我們是在室內隔絕的狀況下看著螢幕檢視是否有氣泡。
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這一支在上方的兩邊都沒有氣泡,是合格品。
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接著看到這一支,右方有氣泡了,如果沒有經過 X光機檢驗,萬一拿去組裝完成,已經在使用了,且不性的這支前叉被摔斷出了人命,那可不是用錢可以解決的問題了。
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我們把這支檢驗出有氣泡的前叉外管直接拿去切割開來,果然就在內部有氣泡產生,當然,這支前叉外管就成了廢料。
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在看完了 X光機檢驗後,阿斗請較了前叉之於登山車的重要性。
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這時白先生請出了品管經理跟阿斗說明。
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阿斗的小惡魔單車也是用狐狸前叉,因為這一次錄影時阿斗的車還在台東,所以沒有帶過來,在廠中找了一台員工的車來試騎,再次的感受一下狐狸前叉的一些功能。
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錄影完之後,阿斗果然是大家的偶像,手邊沒事做的都跑來跟阿斗合照,當然阿斗對於合照和簽名都是來者不拒啦。
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這次採訪前叉工廠,其實只有採訪了一半,因為高彥科技是只有做外管部份,內管和組裝都不是在這裡進行,不過經過白先生的解說,相信大家應該都瞭解到光一支狐狸的前叉,已經可以買到一台成車了,在吹毛求疵的品管要求之下,各項檢驗的機台的購入,以及塗裝上的嚴格要求,才能達到世界頂級的前叉。

看到最後,我想我自己要組一台登山車,前叉十之八九就是用狐狸了,到時如果組裝好我的登山車,再來跟大家分享一下組裝的過程。
2009-07-12 20:44 發佈
這次的單元我喜歡!

今天每個單元都很有單車味,讚!
沾醬油之王就是我

帥啦!
品管經理!!
同學!!好久不見你活的不錯喔!!!
大未來 wrote:
這次的單元我喜歡!今...(恕刪)

之後的「一路南北騎」都是這個方向了,
我們嘗試過各種風格、各種拍攝方式、各種題材總算定調囉!
如果再不喜歡,
我就頭大了,哈哈~~
歡迎到我的網站逛逛喔! http://www.renzo.idv.tw/ http://www.flickr.com/photos/renzo1118/
今天節目.我很喜歡

我會繼續收看的......................................
心痛的感覺很不安~!我真的不想當我自己了
原來FOX是Made In Taiwan......
價錢可以再便宜點嗎????
就是愛騎MTB

Renzo-阿斗 wrote:
我們嘗試過各種風格、各種拍攝方式、各種題材總算定調囉!


今天是開播以來最好看的一集,高雄對騎車的人真是友善多了,
台中市根本完全不能比
Renzo-阿斗 wrote:
之後的「一路南北騎」...(恕刪)


今天真的很精采~

雖然北縣的自行車道也有單車專屬號誌
但整體規劃跟高雄還是差一截啊.....
樂於享受生命、樂於騎著單車四處遨遊...
這集的節目水喔~~
看到高雄的單車道及環境超棒的~~
就期待明天的收視率囉!
希望有好消息,
呵呵~~
歡迎到我的網站逛逛喔! http://www.renzo.idv.tw/ http://www.flickr.com/photos/renzo1118/
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