kimi0966 wrote:
這是不會的 我非常非...(恕刪)
TREK的品牌故事
1976年 Trek Bicycle Corporation 在美國威斯康星州Waterloo的一個農舍誕生，
當時僅有5名員工和一種産品，即手工制造的鋼質車架。
1977年 位于明尼阿波利斯的佩恩自行車店。明尼蘇達州成為Trek的第一經銷商。後來Trek以佩恩自行車店老板Elmer的名義開始銷商授權。
1980年 隨著 TREK 自行車不斷成長，這個中西部的小公司不得不從農舍搬到Waterloo市區。在那個秋收得季節利TREK在臨街得一片玉米地裏完成了新工廠的建設。
1982年 TREK的第一款公路車賽車750/950系列問世，采用了輕型的雷諾茲和哥倫布車胎組件。
1983年 一場山地車革命已經初露端倪，TREK沒有放掉這個機會。TREK的頂尖車架設計師Tim Lsaac設計出850産品，一種兼顧的鋼質山地車。這款車以下線便被立即運往加利福尼亞，並參加了當地的自行車比賽。
1984年 TREKTCG誕生，它給經銷商提供了更多的商品零件個騎行附件。
20年來，TCG手冊從開初的12頁增加到現在的754頁，說明了TREK取得的巨大成功。
1985年 空間技術吸引了TREK。TREK第一輛鋁合金公路賽車2000誕生，它成功借鑒了高新的航空技術。
1987年 2300公路車的出現標志著TREK的車架制作技術日臻完善，這款車的前三腳架由三個碳纖維管和合金焊接點構造組成。一年之後，由7個碳纖維管組成的 2500公路車問世，TREK自行車的重量控制又上了一個新台階。1989年 TREK在英國和德國開了全球的前兩家子公司。
到2005年，TREK擁有全球數量最大的銷售商網絡，通過10多家辦事處在全球90多個國家都能買到TREK産品。
1992年 TREK引進OCLV碳纖維技術。用過試用這像專利技術，TREK看的車架制造工藝超過了航空質量技術標准。5500和5200是世界上最輕的車架，它們定義了美國自行車性能的新標准，並從此改變了環法自行車賽的曆史。自行車工業的山地車工藝進入全避震領域，崔克開發可簡單，可靠的單軸避震車：8900。崔克與摩托車避震系統巨人Showa合作，創造了屬于自己的避震前叉生産線。
1995年 Y系列全避震山地車問世，它帶來了OCLV碳纖維技術的一場革命，前衛的造型讓整個自行車界為之一震。這種獨特的三角形設計後來被衆多自行車廠商借鑒，一度風靡。崔克收購了Klein和Bontrager組建和Greg Lemond簽訂了長期的合同，
1998年 為了繼續領跑材料工藝和減震技術，TREK成立了頂級概念小組（ACG），這個小許專門負責研究新型材料工藝和減震技術。ACG的使命就是向“環法大賽進軍”，小組成員全身心投入項目研究。
2000年 認識到女性自行車愛好者的增長，TREK開發了專門為女性設計的自行車和附件崔克車手Vlatcheslay Ekimov和Lance Amstong令人尊敬地獲得了奧運會的金牌和銅牌。在山地車領域，Paolo Pezzo使用Gary Fisher獲得了第二塊奧運會金牌。C hris Eatough使用崔克Fuel獲得了他的第一個24小時自行車世界冠軍。Eatough後來成為自行車馬拉松賽曆史上最成功的運動員。
崔克收購了Villiger一個瑞士自行車公司，以及Diamant——德國曆史最悠久的自行車企業。崔克首次進入freeride 自行車系列。當Lnace 要求一輛更快的車時，崔克應用了空氣動力學、OCLV技術使用它獲得了連續第五次環法大賽的冠軍，與其他四名車手並列，成為環法曆史上獲勝最多的選手。
2006年Waterloo工廠43000平方英尺的擴建工程完成。在擴建的廠房裏，又更大的OCLV碳纖維生産設備還有不斷成長的工程和研發部門。擺脫困難，跳過障礙避震技術使這一切成為可能，在Session 7 freeride自行車的成功後，崔克ACG團隊取得了突破。
