Hilo wrote:
看來明天可以順利出發...(恕刪)
如果是小雨的話,沒有變更,
上午am6:50在大稻埕帆船前會合
上午am8:00在關渡碼頭前帆形休息亭會合出發
忘了是在網路還是朋友曾經指出: 每年秋冬必定要揪團"火鍋五重奏"至少吃一”輪”...
(謎之音: 好像不能叫”五重奏”耶? 總不能一次吃五種吧?)
分別是【羊肉爐】【燒酒雞】【薑母鴨】【麻辣鍋】【酸菜白肉鍋】
當然也要介紹一下小弟所推薦的幾家店囉~~(至於全省很多分店的, 就不在這裡佔版面了)
苗栗竹南【[許]越式羊肉爐】: 湯頭放”洋蔥”, 很具特色~~~
新竹市區【極品羊肉爐】: 應該是新竹市區最具知名度的
(至於彰化溪洲的羊肉爐, 真的就眾說紛云了, 連住彰化的朋友們都沒個準)
雲林大埤【日日興羊肉爐】: 真的是現宰滴, 幾年前去還是在店門口”鎦”羊肉哩(現在應該有法令規定不行了吧?)
新竹市區【蔡記燒酒雞】: 最好不是宵夜時候去…真的很吵…真的有很多人在座位上抽煙...
竹北市區【坊間小館~酸菜白肉鍋】: 台北中和搬下來的名店, 名人加持的確蠻好吃的(也蠻貴滴~)
新竹/竹北【長城小館】: 因為店家來自於寧夏地區信奉回教, 有不一樣的"牛"與"羊"的酸菜白肉鍋
關於【薑母鴨】, 近幾年都是吃帝王/霸味這些連鎖的, 一直想找些特別的店。
在網路上不小心看到【龍潭佳安老地方薑母鴨】, 想去拜訪一下咧~~~
唯一沒辦法推薦的類別是【麻辣鍋】…這幾年來這品鍋(或是鴛鴦鍋)好像已變成台灣的主流, 到處都有連鎖店, 新竹也好像沒有獨立的好店, 而且大概是每次吃都辣到了, 所以分不太出來那家比較好吃~~~
以上報告…(邊看職棒冠軍賽第六場, 邊打字…怎麼好像打不完???是比賽還是美食???)
帳號是taylormade, 混名叫Bobby(巴比)
可能肇因： 鞋底板位置錯誤
解決方法： 調整鞋底板位置
◆ 鞋底板的位置非常重要，因為鞋底板決定足部相對於踏板的前後與左右，連帶影響踩踏板的順暢。鞋底板位置若沒有調整妥當，長期可能造成髖關節、膝關節、與踝關節受傷。
1. 穿上車鞋，並在車鞋外側對應拇趾球（大拇趾後外側的球狀突起）處作記號，此記號有助於決定鞋底板的位置，讓拇趾球落在踏板軸心前方、正上方或後方。脫下車鞋，並於記號處畫一延伸線，橫越鞋底。 註：SPD-R「底板架橋」的安裝記號乃朝向鞋根，安裝於下螺絲孔。
2. 底板螺絲塗抹黃油，將底板鎖上鞋底（底板款是要符合踏板），使用工具可能是四工厘內六角板手，十字螺絲起、或一字螺絲起。鞋底板有方向性，請確定放對；某些鞋底板會標示箭頭，箭頭通常只向鞋尖；如果沒有箭頭，請閱讀踏板的使用說明，某些車鞋還必須使用特製的不對稱底板。SPD與SPD-R需在鞋底板與車鞋之間安裝「架橋」（橡膠支撐架），架橋能將非常小的鞋底板順利導入踏板。登山車鞋的底紋設計不同；無須安裝架橋。
3. 設定鞋底板的前後位置要先知道角踏板軸心位置。暫時將鞋底板固定在調整幅度的中央，多數的鞋底板都有軸心記號，將此記號對齊步驟1在車鞋底所繪的延伸線，往後退一公分也可以。如果是SPD系統，軸心記號就是兩顆安裝螺絲，將其對齊車鞋底的延伸或往後退一公分；Speedplay系統用鞋底板中央的圓孔心對齊延伸線或退後一公分。如果鞋底板既無軸心記號，亦非SPD系統，只能將鞋底板鎖緊，卡入踏板直接測量；當鞋底板呈現水平時，拇趾球在踏板軸心前方一公分可以加強踩踏力道，拇趾球在踏板軸心後方一公分有利高迴轉踩踏。如果你清楚自己的體能特性，可一此原則微調鞋底板位置；如果你是新手，請將鞋底板對齊踏板軸心。雙足特小的騎士不妨試著將拇趾球放在軸心之前，也就是將鞋底板盡量向後推。 註：是面上有許多相容於SPD與Look系統的踏板，這些相容產品的鞋底板安裝方法與彈簧扣調整方法大同小異。
4. 鎖緊螺絲，莫讓鞋底板在進脫卡式踏板之際滑動，但是不要完全鎖盡。
5. 調整鞋底板的左右距離，請先穿好車鞋，坐上車，卡入踏板，騎乘數公里，並注意足部位置。一般而言，雙足愈貼近曲柄，踩踏效率愈高，但若太近，踝關節容易撞到曲柄。接著脫開踏板下車，調整鞋底板左右位置，如果有需要的話可從一側移到另一側，然後上車再試。請注意：早期的Time踏板無法左右調整，新款的Time踏板則藉由交換左右鞋底板來調整左右。
6. 調整鞋底板的旋轉角度，請再度騎乘數公里，觀察足部角度向內或向外的情況，並留意腳跟是否有不正常壓力，然後下車脫鞋，調整鞋底板，上車再試。現今許多踏板都採用浮動式鞋底板，在脫卡之前有幾度的自由活動空間，因此精確的調校旋轉角度已不再重要。如果踏板的浮動角度可以控制，我建議先放到最大，在慢慢收小，甚至變成固定角。SPD-R鞋底板分成三種：寬頭型沒有浮動角，標準型為3度浮動角，窄頭型為5度浮動角。垂直間隙可藉由腳踏板本體的橡膠塊抑止，Dura-Ace SPD-R踏板的底部有一顆3公厘螺栓，旋緊可以將橡皮上頂；Ultegra SPD-R踏板則必須拆掉頂蓋的三顆螺絲，換成厚墊片。 譯註：Shimano新型的SPD-SL公路車鞋底板，黃色為浮動式，紅色則為固定式；LOOK鞋底板紅色及灰色為不同角度的浮動式，黑色則是固定式。鞋底板的前端越寬，浮動角度越小。
7. 鞋底板的各種角度都拿捏妥當之後，用油性筆或小刀刻痕作記號，日後鞋底板移位，可以立刻察覺。
8. 完全鎖緊鞋底板。手指抓住內六角板手的轉折處以縮小力矩，避免太用力導致螺絲滑牙；用螺絲起比較無須考慮鎖太緊的問題，但要堤防一字或十字螺絲頭崩掉，旋轉前先用力向下壓。
註：如果有小型扭力板手，建議值為5~6牛頓˙米（43~52英吋˙磅）
註：若無法調出適用所有檔位的內線張力，可能飛輪和變把不相容。如果確定飛輪和變把是同一組，或許是各飛輪片之間的墊片出現問題，例如變速器在飛輪中間幾片工作無誤，在最大片卻出現類似張力太高，在最小片出現張力太低的情形（假設變速內線和變速外管正常，見次篇專業情報），可能需要調整墊片寬度。可用啤酒鋁罐作材料，裁一圈吻合飛輪座尺寸的薄片，將薄片和中間幾片飛輪的墊片疊在一起，如果情況改善，可以多裁幾片，試著墊出最佳狀況。
9. 新鞋新底板上路，請隨身攜帶工具，以便隨時微調。
停權！
歪妹阿鴻 wrote:
今天 01 Lag ...(恕刪)
今天介紹一位人瑞級的單車美女~~給大家認識一下
介紹她的原因是因為她是我成大的學妹,
還曾經跟我大學同學約會過(我這位同學大伙兒是應該認識的
)10/31後她就從就業市場畢業了(不敢問她是否被fired掉的)
專心投入'登山'及'單車'的推廣,
所以有要'騎很大'或要'爬很大'的人可找她喔!!!
竹科》女達人LuLu：出門騎單車，就對了！
竹科單車推廣社社長社長謝倩瑩 LULU
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